Todoavante | 30 de noviembre de 2011
Navío de 60 cañones construido en el astillero de la Habana en 1732, según contrato con el asentista don Juan de Acosta del 7 de mayo de 1731 que le obligaba a construir cuatro navíos de 64 cañones, uno por año, siendo el África el primero de los construidos, seguido por los navíos Europa, Asia […]
Todoavante | 30 de noviembre de 2011
Tercer navío de este nombre, del porte de 70 cañones. Se ordenó su construcción en 1750 y, por Real Orden del 12 de noviembre de ese año, se le puso el nombre de San José, alias África. Se le colocó la quilla en el astillero de La Carraca el 18 de marzo de 1751, siendo […]
Todoavante | 30 de noviembre de 2011
A mediados de 1713, el Marqués de Mari acude a la corte para tratar con el rey la adquisición de cuatro navíos en Génova, los cuales eran necesarios para el bloqueo de las costas catalanas. Uno de ellos fue el navío de 60 cañones Sanguineto, que recibió el nombre de Real, más conocido como Real […]
Todoavante | 30 de noviembre de 2011
Navío de 64-66 cañones, construido en el astillero de San Feliú de Guixols por el asiento de don Bernardo Cambí, con las mismas proporciones que los construidos en Guipúzcoa del tipo San Luis y del sistema Gaztañeta, siendo algo mayores los construidos en San Feliú.
Todoavante | 30 de noviembre de 2011
Navío construido en la Habana y gemelo del navío Rayo, ambos construidos por el sistema Jorge Juan. Botado el 26 de febrero de 1749 y entregado a la Real Armada el 1º de diciembre de ese año. Dimensiones (en pies de Burgos) de 198 pies de eslora, 165 de quilla, 57 de manga, 28 y […]
Todoavante | 30 de noviembre de 2011
Construido en Guarnizo según los modelos de Gaztañeta. Sus planos fueron desarrollados por los ingenieros franceses don Ciprián Autrán y don Juan Pedro Boyer. Su mejor cualidad era la robustez y potencia de fuego, siendo el primer intento de construir un navío de tres puentes y más de cien cañones. Armado con 114 cañones, 30 […]