Marqués de la Victoria 1859
Todoavante | 31 de mayo de 2013
Era el vapor mercante británico Taurus, de la compañía Cunard, construido en Dumbarton por la empresa William Denny & Brothers. Botado el 21 de febrero de 1853.
Manila 1885
Todoavante | 29 de mayo de 2013
Vapor de hélice, de casco de hierro, construido en Gran Bretaña. Pasó a ser el mercante español Carriedo, adquirido por la Armada en el mes de mayo de 1885 para ser destinado como transporte en las islas Filipinas. Se le puso el nombre de Manila. Su casco de hierro desplazaba 1.057 toneladas. Medía 69,9 […]
Don Antonio de Escaño 1859
Todoavante | 28 de mayo de 2013
Transporte de hélice. En 1859 fueron comprados por el Ministerio de Ultramar y destinados al servicio de correos entre Manila y Hong Kong dos vapores mercantes británicos, llamados Duke of Rothesay y Luna, o Lima según las fuentes, que pasarían a llamarse Don Antonio de Escaño y Malaspina, respectivamente.
Malaspina 1859
Todoavante | 27 de mayo de 2013
Vapor transporte de hélice. En 1859 fueron comprados por el Ministerio de Ultramar y destinados al servicio de correos entre Manila y Hong Kong dos los vapores mercantes británicos llamados Luna, o Lima según las fuentes, y Duke of Rothesay, que pasarían a llamarse Malaspina y Don Antonio de Escaño, respectivamente.
Carta de don Cayetano Valdés al Mayor General francés Guilleminot
Todoavante | 26 de mayo de 2013
Carta de don Cayetano Valdés al Mayor General francés Guilleminot Comenzado el sitio de Cádiz por los ‹ Cien mil Hijos de San Luis › al mando del Duque de Angulema, don Cayetano Valdés fue nombrado general en jefe de las fuerzas de tierra y mar, desempeñó su cometido con tanta responsabilidad como inteligencia y […]
Lepanto 1846
Todoavante | 26 de mayo de 2013
Vapor de ruedas construido en el arsenal de La Carraca, Cádiz, en 1846. Tenía el casco de madera, aparejado de bergantín-goleta de dos palos. Desplazaba 750 toneladas. Medía 54 metros de eslora, 9 de manga, 5 de puntal y 2,50 de calado. Tripulado por 125 hombres.
Legazpi 1880
Todoavante | 26 de mayo de 2013
Originalmente era el vapor mercante británico Formosa, construido en Sunderland en 1874. Era de casco de hierro y aparejo de goleta. Después pasó a ser el mercante español Zamboanga.
Hernán Cortés 1856
Todoavante | 24 de mayo de 2013
Vapor de ruedas con casco de madera, construido en el arsenal de La Carraca, Cádiz, en 1856. Se mandó construir por Real orden de 9 de octubre de 1853.
Guipuzcoano 1860
Todoavante | 23 de mayo de 2013
Vapor de hélice, adquirido en 1860 como remolcador. Costó 348.316 pesetas. Desplazaba 119 toneladas. Disponía de una máquina de 50 caballos.
Guadalquivir 1861
Todoavante | 22 de mayo de 2013
Vapor de ruedas construido en Nueva York, en el astillero Westervett & Son. Su construcción fue autorizada el 7 de julio de 1859 y se firmó el contrato con la firma estadounidense el 9 de marzo de 1860. Se colocó su quilla el 31 de marzo de 1860 y fue botado el 9 de agosto. […]
Guadalquivir 1852
Todoavante | 21 de mayo de 2013
Vapor de ruedas con casco de hierro, construido en Inglaterra. Adquirido en 1852 junto a los vapores Neptuno, Conde de Venadito y General Lezo para el servicio de guardacostas en las Antillas. Fue construido por la firma Charles J. Mare y botado ese miso año.
Carta del Doctor Parra explicando la enfermedad y muerte del Rey Felipe El Hermoso
Todoavante | 20 de mayo de 2013
Carta del Doctor Parra, médico, escrita desde Valladolid al Rey Católico, dándole noticia de la enfermedad y muerte de Felipe I, acaecida en Burgos el 25 se setiembre de 1506. No tiene fechas; pero se cree que es de 11 de octubre del mismo año. (Existe original entre los manuscritos de la Academia de la […]
General Valdés 1897
Todoavante | 20 de mayo de 2013
Fue el último buque de ruedas que se incorporó a la Armada. Era el vapor británico Prince of Walles, construido en 1887 por Fairfield, en Glasgow. Se autorizó su compra el 16 de diciembre de 1896 para atender las necesidades causadas por las insurrecciones en Cuba y Filipinas.
General Liniers 1855
Todoavante | 19 de mayo de 2013
Vapor de ruedas construido en Cartagena en 1855. Desplazaba 548 toneladas. Medía 50 metros de eslora, 8 de manga y 3 de puntal. Tripulado por 79 hombres.
Biografía de don Joaquín de Cañaveral Córdova y Salcedo Ponce de León Mejía
Todoavante | 18 de mayo de 2013
Teniente general de la Real Armada Española. Caballero profeso de la Militar Orden de Santiago. Sig. 1.490. Vino al mundo en la ciudad de Granada siendo el feliz acontecimiento el día 18 de junio del año de 1735. Fueron sus padres, don Francisco de Cañaveral Córdova Sáiz de Vargas, veinticuatro de la ciudad de Jaén, […]
General Lezo 1852
Todoavante | 17 de mayo de 2013
Vapor de ruedas construido en Inglaterra. Adquirido en 1852 junto a los vapores Neptuno, Conde de Venadito y Guadalquivir para el servicio de guardacostas en Cuba.
General Álava 1896
Todoavante | 16 de mayo de 2013
Vapor mercante británico, construido en Glasgow en 1895 con casco de acero.
General Álava 1859
Todoavante | 15 de mayo de 2013
Con motivo de la guerra de África, comenzada en 1859, el gobierno español adquirió varios vapores de transporte en Gran Bretaña, entre ellos se encontraba el General Álava.
Don Jorge Juan 1852
Todoavante | 14 de mayo de 2013
Primer vapor de ruedas con casco de madera construido en Ferrol, en 1851. El marqués de Molins ideó en 1840 un plan de construcción y adquisición de buques para la Armada, logrando un crédito de 30 millones de reales. Entre ellos se encontraban los vapores Antonio de Ulloa y Don Jorge Juan.
Península 1843
Todoavante | 13 de mayo de 2013
Vapor de ruedas, construido en Inglaterra y adquirido en 1843. Desplazaba 150 toneladas. Tenía una máquina de 70 caballos nominales. Armado con 4 cañones.
Aspirante 1859
Todoavante | 12 de mayo de 2013
Vapor de ruedas, adquirido en 1859 o en 1860 para servir de remolcador. Costó 322. 852,50 pesetas.
Conde de Venadito 1852
Todoavante | 11 de mayo de 2013
Vapor de ruedas construido en Inglaterra. Adquirido en 1852 junto a los vapores Neptuno, Guadalquivir y General Lezo para el servicio de guardacostas en las Antillas.
Conde de Regla 1850
Todoavante | 10 de mayo de 2013
Vapor de ruedas llamado Caledonia, construido su casco en madera, en Glasgow en 1840, para la compañía Cunard Line. Adquirido en agosto de 1850, por 35.000 libras, para el servicio de correos con las Antillas. A la misma compañía se compró el Hibernia, posteriormente rebautizado como Velasco.
Magallanes 1847
Todoavante | 9 de mayo de 2013
Vapor de ruedas, construido en Inglaterra y adquirido para servir en las islas Filipinas, junto a los vapores Elcano y Reina de Castilla. El 11 de noviembre de 1845 se firmó el contrato para la construcción de los vapores Magallanes y Elcano en Ditchburn & Mare, de Londres. Botado el 17 de julio de […]
Isabel II 1835
Todoavante | 7 de mayo de 2013
Vapor de ruedas, con casco de madera, construido en Quebec, en los astilleros Black & Campell, y botado el 27 de abril de 1831 para la compañía Cunard, con el nombre de Royal Williams. Había iniciado su navegación en 1831 entre Quebec y Halifax. El 1833, sus armadores lo enviaron a Europa para venderlo. Salió […]