Todoavante | 30 de junio de 2013
Cabeza de una serie de tres cruceros, junto a los llamados Princesa de Asturias y Cataluña, construidos en Ferrol, La Carraca y Cartagena. Clasificados como cruceros acorazados o acorazados de 2ª clase, realmente eran cruceros protegidos con blindaje en la línea de flotación.
Todoavante | 29 de junio de 2013
Los tres cruceros acorazados de la clase, Almirante Oquendo, Infanta María Teresa y Vizcaya, salieron del programa naval de 1887 del almirante Antequera. Los Oquendo estaban inspirados en la clase británica Orlando. No eran auténticos cruceros acorazados por su falta de protección en este tipo de cruceros, más bien eran buenos y veloces cruceros […]
Todoavante | 29 de junio de 2013
Jefe de escuadra de la Real Armada Española. Caballero de la Militar Orden de Calatrava. I Conde de la Conquista de las Islas Batanes. I Vizconde de San Ildefonso. Vino al mundo en la ciudad de Ronda, en el año de gracia de 1733, siendo sus padres, don Francisco Vasco Valderrama y de su esposa, […]
Todoavante | 28 de junio de 2013
Los tres buques de la misma clase, Infanta María Teresa, Vizcaya y Almirante Oquendo, que salieron del programa naval de 1887, fueron construidos en Bilbao, inspirados en los británicos de la clase Orlando. Clasificados como cruceros acorazados, después acorazados de 2ª clase.
Todoavante | 26 de junio de 2013
Los tres cruceros acorazados de la clase, Almirante Oquendo, Infanta María Teresa y Vizcaya, salieron del programa naval de 1887. Los Oquendo estaban inspirados en la clase británica Orlando. No eran auténticos cruceros acorazados por su falta de protección en este tipo de cruceros, más bien eran buenos y veloces cruceros protegidos.
Todoavante | 25 de junio de 2013
Vapor de ruedas construido en Cartagena. También llamado Andaluz.
Todoavante | 24 de junio de 2013
Con el nombre de Romeo, este vapor fue propiedad del marqués del Campo, adquirido por la Armada en el mes de mayo de 1886, siendo rebautizado como Argos.
Todoavante | 22 de junio de 2013
Los vapores de hélice Romeo y Julieta, propiedad del marqués del Campo, fueron adquiridos en el mes de mayo de 1886 para servir de apoyo logístico a los cañoneros de Filipinas. Anteriormente sirvió como buque correo entre Manila y Mindanao. Recibieron los nombres de Argos y Cebú.
Todoavante | 21 de junio de 2013
El 6 de febrero de 1845 se firmó un contrato con la empresa británica Ditchburn & Mate, de Londres, para la construcción de un vapor de ruedas con casco de hierro. Fue botado el 5 de octubre y entregado a la Armada en el mes de marzo de 1846.
Todoavante | 20 de junio de 2013
En 1745 encargó el Resguardo Marítimo, del Ministerio de Hacienda, a la firma londinense Miller, Revenhill & Co. la construcción de un pequeño vapor con casco de hierro destinado a combatir el fraude fiscal. Fue botado el 4 de junio de 1845 y se terminó en el mes de septiembre.
Todoavante | 18 de junio de 2013
Vapor de ruedas construido en Inglaterra para servir con los Estados Confederados de Norteamérica.
Todoavante | 17 de junio de 2013
Jefe de escuadra de la Real Armada. Vino al mundo el día 23 de mayo del año 1706, en la aldea de Bárcena de Cicero, perteneciente a la diócesis de Santander, siendo sus padre, don Juan de la Colina y su esposa doña Manuela Racines, labradores con nula fortuna. Comenzando sus estudios de gramática […]
Todoavante | 17 de junio de 2013
Vapor de ruedas llamado Hibernia, adquirido en 1850 en Gran Bretaña a la Cunard Line para el servicio de correos con las Antillas.
Todoavante | 16 de junio de 2013
El ministro de Marina marqués de Molins proyectó la adquisición o construcción de seis vapores, entre ellos el Vasco Núñez de Balboa, y tres transportes, para lo que consiguió en abril de 1850 una partida de treinta millones de reales.
Todoavante | 14 de junio de 2013
Además de los vapores Castilla y León, antiguos vapores mejicanos Moztezuma y Guadalupe, la Armada española compró en 1846 en la Habana el vapor de ruedas Satélite para su servicio de correos. Disponía de una máquina de 90 caballos. Armado con un cañón. Tuvo una vida muy corta, al naufragar en el huracán que […]
Todoavante | 13 de junio de 2013
Vapor mercante británico Andes, construido en Liverpool, Gran Bretaña, y adquirido en 1859 con motivo de la guerra de África. Costó 770.011,58 pesetas. Por Real orden de 2 de julio de 1859 se le puso el nombre de San Quintín.
Todoavante | 11 de junio de 2013
El ministro de Marina don José Mac-Crohon y Blake propuso en 1857 la adquisición de varios vapores de hélice para servir como transportes. Uno de los nueve transportes comprados fue el San Francisco de Borja, al que se le puso ese nombre por Real orden de 2 de julio de 1859.
Todoavante | 9 de junio de 2013
Uno de los nueve vapores adquirido en Gran Bretaña en 1859 con motivo de la guerra de África. Costó 484.004 pesetas. Desplazaba 600 toneladas. Máquina de 90 caballos nominales. Fue armado con un solo cañón.
Todoavante | 8 de junio de 2013
Vapor de ruedas, adquirido en 1860 como remolcador. Costó 317.126 pesetas. Disponía de una máquina de 40 caballos.
Todoavante | 7 de junio de 2013
Vapor de ruedas construido en el arsenal de La Carraca, Cádiz, en 1851. Construido con casco de madera. Según José Lledó, para el que sólo hubo un vapor con el nombre de Pizarro, tiene las mismas o parecidas características que el vapor Colón, construido unos años antes en Inglaterra.
Todoavante | 6 de junio de 2013
Brigadier de la Real Armada Española. Caballero cruzado de la Militar Orden de Santiago (1788, signatura 1.593) Vino al mundo en el Valle de Trucíos en la actual provincia de Vizcaya, a lo largo del año 1757, siendo sus padres, don Cosme de Carranza y de la Paliza, y de su esposa doña María […]
Todoavante | 6 de junio de 2013
Vapor de ruedas, construido en Inglaterra y adquirido junto al vapor Colón. Desplazaba 1.100 toneladas. Tenía una máquina de 310 caballos.
Todoavante | 4 de junio de 2013
La construcción del vapor de ruedas Reina de Castilla fue autorizada el 22 de enero de 1844 junto a otros cinco vapores, aunque finalmente sólo se construyó éste. Construido en Ditchburn & Mare, Londres, en 1846.
Todoavante | 3 de junio de 2013
Vapor de ruedas de nombre Gironde, construido en Burdeos, Francia, en 1840. Adquirido en 1844 para el servicio de Resguardo Marítimo. Se le puso el nombre de Piles.
Todoavante | 2 de junio de 2013
Jefe de escuadra de la Real Armada Española. Cruz de Caballero de la Real y Muy Distinguida Orden de Carlos III, pensionada. Vino al mundo en la ciudad de Jerez de la Frontera en el año 1735, siendo sus padres, don Alonso Guerra y de su esposa doña María Lorenzo de Mendoza y Gática.