Todoavante | 28 de abril de 2022
No se le dio respiro, al desembarcar Don Isidro Antayo y Duque de Estrada el mismo día ya tenía una orden de embarque en el navío Reina, con la misión de transportar tropas a nuestro presidios norteafricanos, al regresar se le encomendó al comandante del bajel visitar las regencias de Argel, Túnez y Trípoli, misión […]
Todoavante | 27 de abril de 2022
381/42 mm Vickers. Estas piezas eran las de mayor calibre de la Artillería de costa, se incluyen aunque pertenecían al Ejército de Tierra y no a la Marina. 304’8/50 mm Vickers/ Armstrong 16 de cada, montando 8 de cada fabricante en los acorazados, quienes montaban 4 de cada uno; aunque el España 2º, al comenzar […]
Todoavante | 24 de abril de 2022
Antecedentes: Al producirse el combate del Ebro y repasarlo los nacionales, se dividió la zona gubernamental, al proseguir su imparable avance hasta la frontera francesa, sólo quedaba una franja muy pequeña de litoral, así como prácticamente un frente, si bien muy alargado, pero con facilidad para moverse, ocasionando en la zona centro, una bajada de […]
Todoavante | 22 de abril de 2022
El Mar Cantábrico al estar listo, salió de Palma a un nuevo crucero, se hizo a la mar el 7 de noviembre a las 16:30 de 1938, no habían casi transcurrido dos horas, cuando se verificó problemas graves en la refrigeración de los cilindros de los motores, virando para regresar a su base, entrando el […]
Todoavante | 19 de abril de 2022
Antecedentes. El 26 de enero de 1939 entraron los sublevados en Barcelona, el 1 de febrero, las Cortes de la República celebraron su última reunión en el Castillo de Figueras, acudiendo sólo unos pocos de ellos, y el 7 cruzó la frontera con Francia la mayor parte del Gobierno de Negrín, horas más tarde llegaban […]
Todoavante | 15 de abril de 2022
Sestao. Sociedad Española de Construcción Naval. Bilbao. España, 1930. Desplazamiento: 14.132 t. Dimensiones: Eslora 128’46, por 16’36 de manga y 10’36 metros de calado. Máquina: Diésel 4.500 C.V. Velocidad: máxima 15 nudos. Hermano del Mar Negro. Al comenzar la guerra se encontraba en Valencia, fue incorporado al Gobierno de Madrid; por la falta de materiales […]
Todoavante | 13 de abril de 2022
Sestao. Sociedad Española de Construcción Naval. Bilbao, 1930. Desplazamiento: 14.132 t. Dimensiones: Eslora 128’46, por 16’36 de manga y calado de 10’36 metros. Máquina: Diésel 4.500 C.V. Velocidad: máxima 15 nudos. Hermano del Mar Cantábrico. Se encontraba en Barcelona cuando llegó la noticia del alzamiento, su capitán D. Antonio Vera Berdeguer, participo en el intento […]
Todoavante | 11 de abril de 2022
Construido por la Sociedad Española de Construcción Naval en Sestao (Bilbao). España, 1932. Hermano del Cabo San Agustin. Desplazamiento: 16.900 t. Dimensiones: Eslora 153 por 19’38 de manga y calado de 8’38 metros. Máquina: motor diésel MAN Masch de dos tiempos con 9.200 C.V. Velocidad: máxima 16 nudos, a 133 revoluciones por minuto. Era un […]
Todoavante | 9 de abril de 2022
Construido en Reino Unido, 1876. Desplazamiento: 6.430 t. Dimensiones: Eslora 85’10, por 11’55 de manga y 7’35 metros de calado. Máquina: vapor a carbón de 775 C.V., con caldera de 8 Kg. Velocidad: máxima 9 nudos. Fue comprado en España en 1921, por la naviera Junqueras de Gijón. En la noche del 11 de septiembre […]
Todoavante | 7 de abril de 2022
Construido en Sestri-Ponente, Odero. Génova. Italia, 1896. Desplazamiento: 1.900 t. Dimensiones: Eslora: 81’74 por 12’25 de manga y 3’85 metros de calado. Máquina: 2 motores MAN Masch con 4.000 C.V. Velocidad: máxima 12 nudos. Bautizado en origen como Cristoforo Colombo, lo compro en 1910 la Compañía Valenciana de Navegación, quien le cambio el nombre por […]
Todoavante | 5 de abril de 2022
Construido en la Unión Naval de Levante, Valencia. España, 1930. Desplazamiento: 2.900 t. Dimensiones: Eslora 78’00 por 12’40 de manga y calado de 4’63 metros. Máquina: 2 motores diésel MAN Masch con 2.800 C.V. Velocidad: máxima 16’3 nudos. Era casi hermano del Ciudad de Valencia. Fue bautizado en su botadura como Infante Don Juan, nombre […]
Todoavante | 3 de abril de 2022
Construido por Echevarrieta y Larrinaga en Cádiz. España, 1931. Desplazamiento: 2.150 t. Dimensiones: Eslora 67’50 por 11’04 de manga y calado de 4’50 metros. Máquina: Motores diésel a gasoil, de 2.325 C.V. Velocidad: máxima 15’2 nudos. Era un correíllo de Trasmediterránea, bautizado como General Berenguer, al instaurarse la República se le cambio el nombre por […]
Todoavante | 1 de abril de 2022
Construido en Cantiere Navale Triestino di Monfalcone. Trieste. Italia, 1930. Desplazamiento: 5.560 t. Dimensiones: Eslora 101’52 metros, por 14’93 de manga y calado de 5’78 metros. Máquinas: Motor diésel de 6.200 CV. Velocidad: máxima 12 nudos. Construido para Trasmediterránea, siendo bautizado Príncipe Alfonso, su nombre fue cambiado por el éste historial, al proclamarse la II […]