Todoavante | 27 de agosto de 2011
Pertenece a la serie de los « Ildefonsinos », siendo construido en el arsenal de Cartagena. Armado con 74 cañones, estaba bajo la advocación de San Lucas. Se dio la orden para su construcción el 9 de enero de 1791. Botado el 9 de diciembre de 1791, entró en servicio al año siguiente.
Todoavante | 27 de agosto de 2011
Se ordenó su construcción el 9 de noviembre de 1756 y debía ser gemelo del navío Tridente, construido también en Cartagena en 1754, aunque se le hicieron varias modificaciones, para que resultara más hermoso y veloz.
Todoavante | 27 de agosto de 2011
Diseñado por el ingeniero de origen francés don Ciprián Autrán con el sistema de construcción de Gaztañeta. Armado con 70 cañones, era el nombrado Jesús, María y José, también conocido como Nuevo Conquistador. Se inició su construcción en la Habana el 15 de abril de 1744 juntamente con el navío Dragón. Botado el 28 de […]
Todoavante | 27 de agosto de 2011
Construido en el astillero de la Habana en 1730 bajo la dirección de don Pedro Torres. Botado el 19 de diciembre de 1730 y entregado a la Real Armada el 26 de mayo de 1731. Armado con 64 cañones, su nombre era Nuestra Señora del Carmen, también conocido como Nuevo Conquistador.
Todoavante | 25 de agosto de 2011
El navío británico Gloucester es botado en los astilleros de Rotherhithe, Bristol, Gran Bretaña, el 25 de julio de 1709. Al mando del capitán John Balchen es capturado en su primera travesía cuando escoltaba un convoy por una escuadra francesa al mando de René Duguay-Trouin, el 26 de octubre de 1709, a unas 150 leguas […]
Todoavante | 25 de agosto de 2011
Construido en la Habana en 1786, botado el día 4 de noviembre, a los 9 meses y 7 días de puesta su quilla. Fue un donativo a la Corona del comerciante don Pedro Romero de Terreros, primer conde de Regla, que quiso se denominase Virgen de Regla. Finalmente fue bautizado como Conde de Regla.
Todoavante | 25 de agosto de 2011
Navío francés de 74 cañones construido por Antoine Goignard en Rochefort, en el año 1782. Capturado por los británicos el 15 de marzo de 1795. Recapturado por el navío francés Revolution.
Todoavante | 24 de agosto de 2011
Construido en Ferrol por el sistema de construcción de Francisco Gautier. Artillado con 60 cañones, de 18, 12 y 6 libras de calibre, con las siguientes dimensiones: eslora de 168 pies y 9 pulgadas y 1/3, manga de 46 pies y 9 pulgadas y 1/3, puntal de 22 pies y 2 pulgadas y ¾. Estaba […]
Todoavante | 24 de agosto de 2011
Construido según el sistema de construcción de Gaztañeta en los astilleros de astilleros de Esteiro, en Ferrol, y botado en 1751. Armado con 64 cañones. Por el año de su puesta en quilla y que sus maderas fueron cortadas con las medidas del ingeniero constructor don Cipriano Autrán, todo indica que fue realizado por el […]
Todoavante | 24 de agosto de 2011
En el verano de 1736 ordenó don José Patiño la construcción de dos nuevos navíos artillados con 60 cañones en el astillero de la Habana de 62 codos de quilla. Proyectados por el ingeniero don Ciprián Autrán, obras de la que se encargó el asentista don Juan de Acosta, siendo botado el primero de ellos, […]
Todoavante | 24 de agosto de 2011
Construido en 1729 en el astillero cántabro de Guarnizo según proyecto de Gaztañeta. Armado con 62 cañones. Entregado a la Armada el 11 de enero de 1730. El 1º de marzo de 1730 es puesto al mando del capitán de navío don Gabriel Pérez de Alderete.
Todoavante | 22 de agosto de 2011
Comenzó su construcción en el arsenal de Esteiro, Ferrol, el 18 de febrero de 1757 y fue botado el 27 de enero de 1758. Medía 136 pies de Burgos de quilla (37,89 metros), 43 pies de manga (11,98 metros) y 18,6 pies de puntal (5,15 metros). Artillado en 1758 con 58 cañones, 24 de a […]
Todoavante | 22 de agosto de 2011
Construido en el astillero de San Feliú de Guixols en 1718 por el asentista don Bernardo Cambí, del cual se puso el nombre al navío. En realidad se llamaba San Bartolomé y estaba armado con 66 cañones. Al poco de ser entregado, a finales de septiembre de 1718, es puesto al mando del capitán de […]
Todoavante | 22 de agosto de 2011
Navío de 60 cañones construido en Génova y comprado a un particular por la Armada Real en 1761. Costó 60.000 pesos. También llamado Nuestra Señora del Buen Consejo. En enero de 1762 ya se encontraba en la bahía de Cádiz con otros doce navíos y varios buques menores. En el año 1763 fue carenado en […]
Todoavante | 18 de agosto de 2011
Perteneciente a la serie de navíos de 70 cañones realizados en los astilleros de El Esteiro, Ferrol, conocidos como « los 12 apóstoles » o serie del « Apostolado » Construido por el ingeniero Ricardo Rooth con sistema de construcción inglés ó de Jorge Juan. Su nombre del santoral era San Dionisio. Puesta la quilla […]
Todoavante | 17 de agosto de 2011
Armado con 66 cañones, fue uno de los seis navíos mercantes comprados a particulares en 1740 para hacer frente a las necesidades contraídas por la guerra de Asiento con los británicos. Llamado Nuestra Señora del Rosario, alias Brillante.
Todoavante | 17 de agosto de 2011
Se ordenó su construcción en enero de 1738, siendo el encargado de las obras el asentista don Juan de Acosta. Botado el 13 de marzo de 1739, sustituiría al navío San Jerónimo, alias El Retiro, en sus misiones en la Armada de Barlovento.
Todoavante | 8 de agosto de 2011
Se ordenó su construcción el 28 de diciembre de 1776 y se le puso la quilla en julio de 1777. Es nombrado Bahama y puesto bajo la advocación de San Cristóbal el 20 de octubre de 1778. Se inició su construcción en la Habana en julio de 1777 con los planos del navío San Pedro […]
Todoavante | 2 de agosto de 2011
Construido en Cartagena por el sistema inglés o de Jorge Juan, según una orden del 11 de marzo de 1752, siendo proyectado por Edward Bryant. Se le puso bajo la advocación de San José. Botado el 21 de diciembre de 1754. Era buque gemelo del navío Terrible.
Todoavante | 2 de agosto de 2011
Navío armado con 50 a 56 cañones, que estuvo en servicio en la Real Armada española entre los años 1715 y 1718, o entre 1716 y 1717, según las fuentes. También llamado o conocido como Virgen de Gracia o Nuestra Señora de Gracia.
Todoavante | 2 de agosto de 2011
Comprado por la Real Armada a un armador particular en 1742 para servir en la guerra de Asiento, más conocida como de la Oreja de Jenkins, contra Gran Bretaña. Estaba armado con 54 cañones.
Todoavante | 29 de julio de 2011
Navío de 58 a 60 cañones, construido en la Habana en 1759 por el sistema de Jorge Juan. Llamado San Eustaquio. Mide 130 pies de quilla, 150 pies de eslora, 43 de manga, 21 de puntal, y desplaza 990 toneladas de arqueo. Armado con 24 cañones de a 18 libras, 26 de a 12 y […]
Todoavante | 28 de julio de 2011
Construido en la Habana en 1790 con el diseño de don José Romero Fernández de Landa y entregado a la Armada ese mismo año. Recibió la advocación de San Jerónimo. Sus dimensiones en pies de Burgos (datos de 1806), son las siguientes: 160 pies y 3 pulgadas de quilla, 181 pies de eslora, 49 pies […]
Todoavante | 26 de julio de 2011
Se ordenó su construcción junto al navío San Fernando en el astillero de Ferrol a partir de agosto de 1749 por el sistema de construcción de Jorge Juan. Las maderas de los dos navíos estaban ya cortadas por las mediadas de Autrán, resultando ser una transición del sistema de Gaztañeta al sistema de Jorge Juan.
Todoavante | 24 de julio de 2011
Comenzó su construcción en el astillero de la Habana a mediados de 1734 por el asentista don Juan de Acosta, que firmó un contrato para la construcción de cuatro navíos de 64 cañones, siendo botado el 18 de diciembre de ese año y terminado el 18 de marzo de 1735. Recibió la advocación de Nuestra […]