General Álava 1859
Todoavante | 15 de mayo de 2013
Con motivo de la guerra de África, comenzada en 1859, el gobierno español adquirió varios vapores de transporte en Gran Bretaña, entre ellos se encontraba el General Álava.
Don Jorge Juan 1852
Todoavante | 14 de mayo de 2013
Primer vapor de ruedas con casco de madera construido en Ferrol, en 1851. El marqués de Molins ideó en 1840 un plan de construcción y adquisición de buques para la Armada, logrando un crédito de 30 millones de reales. Entre ellos se encontraban los vapores Antonio de Ulloa y Don Jorge Juan.
Península 1843
Todoavante | 13 de mayo de 2013
Vapor de ruedas, construido en Inglaterra y adquirido en 1843. Desplazaba 150 toneladas. Tenía una máquina de 70 caballos nominales. Armado con 4 cañones.
Aspirante 1859
Todoavante | 12 de mayo de 2013
Vapor de ruedas, adquirido en 1859 o en 1860 para servir de remolcador. Costó 322. 852,50 pesetas.
Conde de Venadito 1852
Todoavante | 11 de mayo de 2013
Vapor de ruedas construido en Inglaterra. Adquirido en 1852 junto a los vapores Neptuno, Guadalquivir y General Lezo para el servicio de guardacostas en las Antillas.
Conde de Regla 1850
Todoavante | 10 de mayo de 2013
Vapor de ruedas llamado Caledonia, construido su casco en madera, en Glasgow en 1840, para la compañía Cunard Line. Adquirido en agosto de 1850, por 35.000 libras, para el servicio de correos con las Antillas. A la misma compañía se compró el Hibernia, posteriormente rebautizado como Velasco.
Magallanes 1847
Todoavante | 9 de mayo de 2013
Vapor de ruedas, construido en Inglaterra y adquirido para servir en las islas Filipinas, junto a los vapores Elcano y Reina de Castilla. El 11 de noviembre de 1845 se firmó el contrato para la construcción de los vapores Magallanes y Elcano en Ditchburn & Mare, de Londres. Botado el 17 de julio de […]
Isabel II 1835
Todoavante | 7 de mayo de 2013
Vapor de ruedas, con casco de madera, construido en Quebec, en los astilleros Black & Campell, y botado el 27 de abril de 1831 para la compañía Cunard, con el nombre de Royal Williams. Había iniciado su navegación en 1831 entre Quebec y Halifax. El 1833, sus armadores lo enviaron a Europa para venderlo. Salió […]
Reina Gobernadora 1835
Todoavante | 5 de mayo de 2013
Para sustituir al anterior vapor llamado Reina Gobernadora, se fletó en Inglaterra el vapor de ruedas City of Edimburg, que se llamaría también Reina Gobernadora.
Reina Gobernadora 1834
Todoavante | 4 de mayo de 2013
Vapor de ruedas, con casco de madera, construido en Aberdeen, Escocia, en 1832. Durante la primera guerra carlista, el ministro de Hacienda Mendizábal, encargó en 1834 al embajador en Londres, marqués de Miraflores, la compra o alquiler de varios vapores de ruedas, destinados a bloquear la costa del Cantábrico para evitar la llegada de […]
Gaditano 1860
Todoavante | 2 de mayo de 2013
Vapor de ruedas, construido en Estados Unidos con casco de hierro. Al igual que el vapor Ferrolano fue construido en Nueva York para servir de remolcadores en la Armada.
Ferrolano 1860
Todoavante | 1 de mayo de 2013
Vapor de ruedas construido en Estados Unidos con casco de hierro. Adquirido en 1860 en Nueva York junto al vapor Gaditano para servir de remolcadores en la Armada. Costó 392.348,50 pesetas. Desplazaba 275 toneladas. Medía 39,25 metros de eslora, 6,90 de manga, 3,13 de puntal y 2,80 de calado. Tripulado por 56 hombres.
Isabel la Católica 1851
Todoavante | 30 de abril de 2013
Vapor de ruedas, con casco de madera, construido en Inglaterra, en 1850. Pertenecía a la clase Isabel II, y recibía su nombre en memoria de Isabel I de Castilla. La construcción de la primera pareja de vapores, Isabel la Católica y Fernando el Católico, se autorizó el 23 de marzo de 1850. El contrato con […]
Isabel II 1850
Todoavante | 29 de abril de 2013
El vapor de ruedas Isabel II era el cabeza de una clase de cuatro vapores. Recibió su nombre en honor a la reina Isabel de Borbón. La clase se componía de cuatro vapores, contratados por parejas a dos astilleros diferentes, los vapores Fernando el Católico e Isabel la Católica a los astilleros Money & Wigram, […]
Francisco de Asís 1851
Todoavante | 27 de abril de 2013
Vapor de ruedas, con casco de madera, construido en Inglaterra, en 1850. Pertenecía a la clase Isabel II, y recibía su nombre en honor a Francisco de Asís de Borbón, consorte de la reina Isabel II de Borbón. Fue autorizada su construcción junto al Isabel II el 21 de junio de 1850, encargándose de su […]
Fernando el Católico 1851
Todoavante | 26 de abril de 2013
Vapor de ruedas, con casco de madera, construido en Inglaterra, en 1850. Pertenecía a la clase Isabel II, y recibía su nombre en memoria de Fernando II de Aragón.
Elcano 1847
Todoavante | 25 de abril de 2013
Los dos vapores de ruedas, Magallanes y Elcano, fueron contratados el 11 de noviembre de 1845 con la Ditchburn & Mare, de Londres. Se planearon comprar seis vapores para sustituir a tres faluchos, pero la compra se redujo a los vapores Elcano, Magallanes y Reina de Castilla, mientras los faluchos sobrevivieron muchos años.
Don Juan de Austria 1849
Todoavante | 24 de abril de 2013
Vapor de ruedas construido en 1849 para servir en el apostadero de la Habana. Fue el primer vapor de ruedas construido en el arsenal de la Habana.
Don Álvaro de Bazán 1840
Todoavante | 23 de abril de 2013
Vapor de ruedas construido en Estados Unidos y adquirido en 1840, junto al vapor Congreso, para el servicio de vigilancia de las costas de Cuba. Desplazaba 670 toneladas. Disponía de una máquina de 160 caballos nominales.
Congreso 1840
Todoavante | 22 de abril de 2013
El vapor de ruedas Congreso fue construido en Estados Unidos y adquirido en 1840 junto al vapor Regente, después llamado Don Álvaro de Bazán, para el servicio de vigilancia de las costas de Cuba. Desplazaba 670 toneladas. Disponía de una máquina de 160 caballos nominales.
León 1846
Todoavante | 21 de abril de 2013
Era el vapor de ruedas mejicano Guadalupe, construido en Liverpool, con casco de hierro. Costó 28.000 libras esterlinas. Comprado en 1846 en la Habana junto a los vapores Castilla, antiguo Moztezuma, y Satélite.
Colón 1849
Todoavante | 19 de abril de 2013
Vapor de ruedas, con casco de madera, construido en los astilleros Money Loftus y Henry Wigran, de Blackwall, Londres, en 1849. Su construcción fue autorizada el 14 de abril de 1848. Su quilla se colocó en el mes de junio y fue botado el 24 de febrero de 1849. Costó 4.327.000 reales de vellón.
Churruca 1866
Todoavante | 18 de abril de 2013
Vapor de ruedas, con casco de acero, construido en Inglaterra como Hope, para servir en los Estados Confederados de Norteamérica. Después se llamaría Savannah. Adquirido por la Armada española en 1866 a los Estados Unidos.
Castilla 1846
Todoavante | 17 de abril de 2013
Antiguo vapor de ruedas mexicano Moztezuma, adquirido en la Habana en 1846. Costó 28.000 libras esterlinas. Su casco, de madera, fue construido en Green & Wigram, de Londres, en 1842. Se compró junto al vapor mexicano Guadalupe, que pasaría a llamarse León.
Blasco de Garay 1846
Todoavante | 16 de abril de 2013
Vapor de ruedas de 1ª clase, con casco de madera, construido en Londres, Inglaterra, en 1845. El contrato se firmó el 2 de noviembre de 1844 con la empresa Money Loftus y Henry Wigram, de Blackwall, Londres. Se colocó su quilla el 24 de diciembre y fue botado el 4 de agosto de 1845, finalizando […]