Todoavante | 31 de agosto de 2011
Navío de 64-68 cañones conocido como Santiago la España. Construido en el arsenal de La Carraca por Mateo Mullan por el sistema de construcción de Jorge Juan. Se le puso la quilla el 10 de julio de 1756 y fue botado el 1º de junio de 1757.
Todoavante | 31 de agosto de 2011
Capitán de Mar y Tierra español a caballo de los siglos XVI y XVII. Grande de España. IV Conde de Puñoenrostro.
Todoavante | 30 de agosto de 2011
Pertenece a la segunda serie de los navíos conocidos como 12 Apóstoles o del Apostolado, construidos todos en el astillero de Esteiro, Ferrol, entre 1753 y 1755 con el sistema de construcción de Jorge Juan, algunos de ellos construidos en menos de un año. El resto de navíos de la segunda serie eran el Neptuno, […]
Todoavante | 30 de agosto de 2011
Construido en la Habana por don Juan de Acosta para incorporarse en la Armada de Barlovento. Armado con 54 cañones, desplazaba 600 toneladas y medía 65,13 codos de eslora, 56 de quilla, 16,19 de manga y 8,6 de puntal. Tripulado por 350 hombres. Su nombre oficial era San Jerónimo.
Todoavante | 29 de agosto de 2011
Construido por el asentista don Juan de Acosta con los planos del ingeniero don Ciprián Autrán. Comenzó su construcción el 15 de abril de 1744 conjuntamente con el navío Conquistador, con el asiento de la Real Compañía de la Habana. Finalizado el 2 de mayo de 1745 y entregado a la Real Armada el 1º […]
Todoavante | 29 de agosto de 2011
Navío de 60 a 64 cañones construido en la Habana en 1737 por don Juan de Acosta. Botado el 28 de junio de 1737. Estaba bajo la advocación de Santa Rosa de Lima.
Todoavante | 29 de agosto de 2011
Navío de 70 cañones realizado en 1756 en el astillero de Ferrol por el sistema de construcción de Jorge Juan. Se puso la quilla el 28 de julio de 1754 en la grada que dejó libre el navío Neptuno. Botado el 29 de septiembre de 1756.
Todoavante | 28 de agosto de 2011
Navío de 70 cañones construido en el astillero de Ferrol en 1755 por el ingeniero Ricardo Rooth con el sistema inglés ó de Jorge Juan. Se colocó su quilla el 10 de octubre de 1753, en la grada que dejó libre al ser botado el navío Eolo. Botado el 10 de marzo de 1756. Se […]
Todoavante | 28 de agosto de 2011
Navío de 68 cañones perteneciente a la segunda serie de cuatro navíos contratados en 1753 por la Corona para su realización en Guarnizo por don Juan Fernández de Isla. Construido bajo la dirección del ingeniero David Howell.
Todoavante | 28 de agosto de 2011
Dirigió las obras en el astillero de la Habana el constructor don Juan de Acosta. Armado con 64 cañones, fue botado en la Habana en 1731 y entregado el 17 de julio de 1732. Estaba bajo la advocación de San Cristóbal. También se le conoció con el nombre de Segundo Constante ó Nuevo Constante.
Todoavante | 28 de agosto de 2011
Para supervisar las obras de este navío y del Conquistador son enviados a la Habana los constructores don José Miranda y el santanderino don Pedro Torres, siendo el comisario de Marina, don Juan Pinto, el supervisor de las obras. Poco después fallece José Miranda, quedando Torres como único constructor responsable.
Todoavante | 28 de agosto de 2011
Dédalo Portahidroaviones En origen era el mercante alemán Neuenfels internado en España durante la primera guerra mundial. Fue donado por el gobierno de la República de Weimar en concepto de indemnización por las pérdidas de la flota mercante española durante la guerra. Había sido construido en 1901 en los astilleros británicos de Swan Hunter. Fue […]
Todoavante | 27 de agosto de 2011
Pertenece a la serie de los « Ildefonsinos », siendo construido en el arsenal de Cartagena. Armado con 74 cañones, estaba bajo la advocación de San Lucas. Se dio la orden para su construcción el 9 de enero de 1791. Botado el 9 de diciembre de 1791, entró en servicio al año siguiente.
Todoavante | 27 de agosto de 2011
Se ordenó su construcción el 9 de noviembre de 1756 y debía ser gemelo del navío Tridente, construido también en Cartagena en 1754, aunque se le hicieron varias modificaciones, para que resultara más hermoso y veloz.
Todoavante | 27 de agosto de 2011
Diseñado por el ingeniero de origen francés don Ciprián Autrán con el sistema de construcción de Gaztañeta. Armado con 70 cañones, era el nombrado Jesús, María y José, también conocido como Nuevo Conquistador. Se inició su construcción en la Habana el 15 de abril de 1744 juntamente con el navío Dragón. Botado el 28 de […]
Todoavante | 27 de agosto de 2011
Construido en el astillero de la Habana en 1730 bajo la dirección de don Pedro Torres. Botado el 19 de diciembre de 1730 y entregado a la Real Armada el 26 de mayo de 1731. Armado con 64 cañones, su nombre era Nuestra Señora del Carmen, también conocido como Nuevo Conquistador.
Todoavante | 27 de agosto de 2011
Navegante español del siglo XVI. Gobernador de La Florida. Capitán General de la Armada y Flota de Tierra Firme. Solo comenzamos a saber de él a partir del año de 1557, en el que un documento lo fija como Maestre de un bajel, que navegando desde las Indias cargado de oro y plata, con rumbo […]
Todoavante | 26 de agosto de 2011
Biografía de don Miguel de Iturain Marino español de mediados del siglo XVI. Era capitán y armador de Pasajes, donde residía en 1551. Aunque se piensa por lo leído que era natural de la misma población y nacido en la segunda década del siglo.
Todoavante | 25 de agosto de 2011
El navío británico Gloucester es botado en los astilleros de Rotherhithe, Bristol, Gran Bretaña, el 25 de julio de 1709. Al mando del capitán John Balchen es capturado en su primera travesía cuando escoltaba un convoy por una escuadra francesa al mando de René Duguay-Trouin, el 26 de octubre de 1709, a unas 150 leguas […]
Todoavante | 25 de agosto de 2011
Construido en la Habana en 1786, botado el día 4 de noviembre, a los 9 meses y 7 días de puesta su quilla. Fue un donativo a la Corona del comerciante don Pedro Romero de Terreros, primer conde de Regla, que quiso se denominase Virgen de Regla. Finalmente fue bautizado como Conde de Regla.
Todoavante | 25 de agosto de 2011
Navío francés de 74 cañones construido por Antoine Goignard en Rochefort, en el año 1782. Capturado por los británicos el 15 de marzo de 1795. Recapturado por el navío francés Revolution.
Todoavante | 25 de agosto de 2011
Virrey de Sicilia y Nápoles. Caballero del Toisón de Oro. III Duque de Osuna. (El Gran) II Marqués de Peñafiel. VII Conde de Ureña. Más otros Señoríos de la Casa.
Todoavante | 24 de agosto de 2011
Construido en Ferrol por el sistema de construcción de Francisco Gautier. Artillado con 60 cañones, de 18, 12 y 6 libras de calibre, con las siguientes dimensiones: eslora de 168 pies y 9 pulgadas y 1/3, manga de 46 pies y 9 pulgadas y 1/3, puntal de 22 pies y 2 pulgadas y ¾. Estaba […]
Todoavante | 24 de agosto de 2011
Construido según el sistema de construcción de Gaztañeta en los astilleros de astilleros de Esteiro, en Ferrol, y botado en 1751. Armado con 64 cañones. Por el año de su puesta en quilla y que sus maderas fueron cortadas con las medidas del ingeniero constructor don Cipriano Autrán, todo indica que fue realizado por el […]
Todoavante | 24 de agosto de 2011
En el verano de 1736 ordenó don José Patiño la construcción de dos nuevos navíos artillados con 60 cañones en el astillero de la Habana de 62 codos de quilla. Proyectados por el ingeniero don Ciprián Autrán, obras de la que se encargó el asentista don Juan de Acosta, siendo botado el primero de ellos, […]