Todoavante | 30 de noviembre de 2011
Navío de 60 cañones construido en el astillero de la Habana en 1732, según contrato con el asentista don Juan de Acosta del 7 de mayo de 1731 que le obligaba a construir cuatro navíos de 64 cañones, uno por año, siendo el África el primero de los construidos, seguido por los navíos Europa, Asia […]
Todoavante | 30 de noviembre de 2011
Tercer navío de este nombre, del porte de 70 cañones. Se ordenó su construcción en 1750 y, por Real Orden del 12 de noviembre de ese año, se le puso el nombre de San José, alias África. Se le colocó la quilla en el astillero de La Carraca el 18 de marzo de 1751, siendo […]
Todoavante | 30 de noviembre de 2011
A mediados de 1713, el Marqués de Mari acude a la corte para tratar con el rey la adquisición de cuatro navíos en Génova, los cuales eran necesarios para el bloqueo de las costas catalanas. Uno de ellos fue el navío de 60 cañones Sanguineto, que recibió el nombre de Real, más conocido como Real […]
Todoavante | 30 de noviembre de 2011
Navío de 64-66 cañones, construido en el astillero de San Feliú de Guixols por el asiento de don Bernardo Cambí, con las mismas proporciones que los construidos en Guipúzcoa del tipo San Luis y del sistema Gaztañeta, siendo algo mayores los construidos en San Feliú.
Todoavante | 30 de noviembre de 2011
Navío construido en la Habana y gemelo del navío Rayo, ambos construidos por el sistema Jorge Juan. Botado el 26 de febrero de 1749 y entregado a la Real Armada el 1º de diciembre de ese año. Dimensiones (en pies de Burgos) de 198 pies de eslora, 165 de quilla, 57 de manga, 28 y […]
Todoavante | 30 de noviembre de 2011
Construido en Guarnizo según los modelos de Gaztañeta. Sus planos fueron desarrollados por los ingenieros franceses don Ciprián Autrán y don Juan Pedro Boyer. Su mejor cualidad era la robustez y potencia de fuego, siendo el primer intento de construir un navío de tres puentes y más de cien cañones. Armado con 114 cañones, 30 […]
Todoavante | 29 de noviembre de 2011
Jefe de escuadra de la Real Armada Española. Se sabe que vino al mundo en la ciudad de Sevilla, pero se desconoce el año.
Todoavante | 29 de noviembre de 2011
« El Rey. — Por cuanto, considerando cuánto importa á mi servicio bloquear por mar la plaza de Barcelona hasta su rendición, y necesitando á este fin de fuerzas marítimas correspondientes á esta expedición, demás de las que están ya juntas y se van formando, he solicitado con el Rey Cristianísimo, mi señor y mi […]
Todoavante | 29 de noviembre de 2011
Comenzó su construcción en Puntales en abril de 1729 y finalizó en La Carraca con el sistema español de Gaztañeta. Fue el segundo navío construido en La Carraca después del Hércules, por Juan Belletrud, resultado los dos navíos prácticamente idénticos. Entregado a la Armada el 3 de febrero de 1731.
Todoavante | 29 de noviembre de 2011
Navío de 112 cañones construido en la Habana por el ingeniero don Vicente Plo. Se colocó su quilla en el astillero el 25 de enero de 1787. Botado la mañana del 4 de noviembre de 1787. Pertenece a la misma clase que el navío Santa Ana, serie conocida como los Meregildos. Bajo la advocación de […]
Todoavante | 28 de noviembre de 2011
Construido en Cartagena junto al bergantín Peruano en 1793. Los dos bergantines eran gemelos y se mandaron construir para servir de guardacostas en la costa del Pacífico. Su nombre oficial era San Gil. A primeros de junio de 1793 es designado su comandante, el teniente de navío don José Felipe Martínez.
Todoavante | 28 de noviembre de 2011
Bergantín construido en Cartagena en 1793. Para evitar el aumento de contrabando en aguas del océano Pacífico, el virrey del Perú don Francisco Gil Taboada logró que se emitiese una real orden el 7 de noviembre de 1791 para la construcción en Cartagena de dos bergantines. Los gastos de construcción de las dos unidades, asumidos […]
Todoavante | 27 de noviembre de 2011
Diseñado, junto a su gemelo Real Fénix, por Jorge Juan, siguiendo el sistema de Gaztañeta y realizado por el ingeniero don Pedro Torres en la Habana, bajo el asiento de la Real Compañía de la Habana. Ambos navíos fueron comenzados el 1º de julio de 1747. Aunque botado el 28 de junio de 1749, pasaron […]
Todoavante | 26 de noviembre de 2011
Perteneciente a la serie de navíos de tres puentes y 112 cañones conocidos como Meregildos. Botado en la Habana la mañana del 28 de enero de 1794 y construido por el ingeniero don Honorato de Bouyon con los planos del sistema del ingeniero don José Romero Fernández de Landa. Se puso bajo la advocación de […]
Todoavante | 26 de noviembre de 2011
Construido por James Wyatt y botado en Bursledon el 12 de noviembre de 1695 como Cumberland, estando armado con 80 cañones. Capturado por los franceses el 10 de octubre de 1707 cuando escoltaba un convoy a Portugal, sirviendo con el mismo nombre hasta que los franceses se lo vendieron a Génova en 1715, y éstos […]
Todoavante | 25 de noviembre de 2011
Jabeque botado en Cartagena el 12 de mayo (16 de mayo, según A. Ramón Rodríguez) de 1753 y diseñado por el sistema de Jorge Juan. Armado con 20 a 30 cañones. Entró en servicio en agosto de 1753. Sus dimensiones eran de 54 codos de quilla limpia (31,03 metros), 16,5 codos de manga (9,48 metros) […]
Todoavante | 25 de noviembre de 2011
Este jabeque es construido por el maestro de ribera Juan Real con planos de Jorge Juan, botado en Cartagena el 24 de diciembre de 1763, costando 392.673 reales y 22 maravedíes. Su nombre era el San Juan, alias Atrevido. Su tripulación contaba con 273 hombres en marzo de 1765, incluidos 8 oficiales mayores, 3 guardiamarinas, […]
Todoavante | 24 de noviembre de 2011
Intendente general de la Real Armada Española. Grande de España de Primera Clase. Caballero del Toisón de Oro. Primer Ministro. Secretario de Hacienda, Marina e Indias. Ministro del Consejo Real de las órdenes Militares. Caballero de la Orden Militar de Alcántara. Nació el día once de abril del año de 1666, en Milán, en ocasión […]
Todoavante | 24 de noviembre de 2011
Navío de 70 cañones construido en Guarnizo. Estaba bajo la advocación de San Mateo. Su constructor fue el asentista don Juan Bautista Donesteve Lecuona (Mendaro), según el sistema inglés ó de Jorge Juan con planos de Ricardo Rooth.
Todoavante | 24 de noviembre de 2011
Navío de 70 cañones construido en Guarnizo según el método de Gaztañeta, con planos de Boyer y Autrán. Era gemelo del Princesa. Tuvo un coste de más de cinco millones de reales de vellón. Botado en 1729. Entregado oficialmente a la Real Armada el 17 de agosto de 1731, al igual que el navío Princesa.
Todoavante | 23 de noviembre de 2011
Teniente general de la Real Armada. Ministro de Marina. Caballero de la Orden Militar de Santiago. Vino al mundo en la población de Jerez de la Frontera, a lo largo del año de 1753. Fueron sus padres, don Francisco Pérez de Grandallana y su esposa doña María de Sierra. El día trece de octubre del […]
Todoavante | 23 de noviembre de 2011
Navío de 70 cañones construido en el astillero de Guarnizo. Basado en el sistema de Gaztañeta y construido con los planos de los constructores don Juan Pedro Boyer y el de origen francés don Ciprián Autrán, siendo su gemelo el navío Príncipe.
Todoavante | 23 de noviembre de 2011
Navío de 70 cañones construido en la Habana con el sistema de construcción de Gaztañeta. Fue uno de los nueve navíos construidos por orden del marqués de la Ensenada en los astilleros de La Habana. Comenzó su construcción el 11 de mayo de 1748 con el asiento de la Real Compañía de la Habana. Botado […]
Todoavante | 22 de noviembre de 2011
Navío mercante armado, construido en los astilleros de Campeche. Algunas fuentes lo nombran como Blandón y en menor medida Potencias Aliadas. Con un desplazamiento de 571 toneladas, medía 64,16 codos de eslora, 56,3 de quilla, 16,20 de manga y 7,22 de puntal. Tripulado por 400 hombres y armado con 58 cañones de los calibres de […]
Todoavante | 21 de noviembre de 2011
Construido junto al Nuestra Señora de Portaceli en los astilleros de Mapil, Guipúzcoa, entre los años 1700 y 1703 por don Francisco Necolalde Zabaleta como almiranta de la Carrera de Indias.