Todoavante | 8 de abril de 2013
Los cuatro cañoneros de la serie Pilar, completados por los llamados Paz, Eulalia y Alsedo, entraron en servicio entre 1881 y 1883. Fueron la primera serie de cañoneros, con casco de hierro, construido en astilleros españoles, precedidos tan sólo por la lancha cañonera Pilar, en 1879.
Todoavante | 7 de abril de 2013
Cañonero de segunda clase, con casco de madera. Tras el naufragio del cañonero Rápido, del tipo Ericsson y construido en Estados Unidos, los habaneros Ramón Herrera y Pedro Sotolongo, ofrecieron al comandante general de la Habana la construcción de otro cañonero, pagado de sus bolsillos. Se aprovechó la planta motriz y el armamento del cañonero […]
Todoavante | 1 de abril de 2013
El 29 de agosto de 1870 se autorizó la construcción de tres cañoneros de casco de madera, dando así trabajo a los arsenales de los tres departamentos. Se llamaron Pelícano, Cocodrilo y Salamandra. La quilla del Salamandra se colocó en Ferrol el 12 de octubre de 1870. Botado el 12 de septiembre de 1874. Su […]
Todoavante | 31 de marzo de 2013
El 29 de agosto de 1870 se autorizó la construcción de tres cañoneros con casco de madera, no por un programa naval concreto, solo para dar trabajo a los arsenales de los tres departamentos. Se llamaron Pelícano, Salamandra y Cocodrilo. La quilla del tercer cañonero de la serie, el Cocodrilo, se puso en Cartagena el […]
Todoavante | 30 de marzo de 2013
El 29 de agosto de 1870 se autorizó la construcción de tres cañoneros de casco de madera, no por un programa naval concreto, solo para dar trabajo a los arsenales de los tres departamentos. Se llamaron Pelícano, Cocodrilo y Salamandra. La quilla del Pelícano se colocó en La Carraca el 1º de octubre de 1870, […]
Todoavante | 28 de marzo de 2013
Fue el primer cañonero, con casco de acero, construido en los arsenales militares españoles. Su nombre iba a ser Miño, cambiándolo antes de su botadura por el de Vicealmirante Mac-Mahón, luego recortado a Mac-Mahón. El proyecto era del ingeniero de la Armada don Toribio Gaspar Gil.
Todoavante | 27 de marzo de 2013
A causa de la insurrección cubana en 1895, se hizo necesaria la adquisición de varios buques de guerra, contratándose siete cañoneros a astilleros británicos y 18 lanchas cañoneras en los astilleros gaditanos. Los cañoneros eran de tres tipos diferentes, los tres Pizarro, los dos Diego Velázquez y los dos Alvarado. El contrato se firmó el […]
Todoavante | 26 de marzo de 2013
A causa de la insurrección cubana en 1895, se hizo necesaria la adquisición de buques de guerra, contratándose siete cañoneros a astilleros británicos y 18 lanchas cañoneras en los astilleros gaditanos. Los cañoneros eran de tres tipos diferentes, los tres Pizarro, los dos Diego Velázquez y los dos Alvarado.
Todoavante | 25 de marzo de 2013
La pareja de cañoneros Diego Velázquez y Ponce de León fueron contratados a la empresa Thompson de Clydebank, Glasgow. Fue botado en octubre de 1895.
Todoavante | 24 de marzo de 2013
La pareja de cañoneros Diego Velázquez y Ponce de León fueron contratados a la empresa Thompson de Clydebank, Glasgow, al igual que los tres Pizarro y los dos Alvarado y Sandoval, encargados en un mismo lote por el ministro de Marina, almirante Beranguer, a los astilleros británicos.
Todoavante | 23 de marzo de 2013
El 17 de enero de 1891 se firmó un contrato con los astilleros Vea Murguía para la construcción de este segundo cañonero torpedero llamado Filipinas, por 1.824.000 pesetas y un plazo de 20 meses para su entrega.
Todoavante | 23 de marzo de 2013
Este cañonero, o aviso torpedero, lo construyó en Hong Kong la compañía Whampon Dock Limited. Costó 5.500.000 pesetas, financiado o donados por varias autoridades de Filipinas.
Todoavante | 22 de marzo de 2013
Aunque eran simples cañoneros, los tres buques de la misma serie, Álvaro de Bazán, María de Molina y Marqués de la Victoria, fueron clasificados a finales de siglo como cruceros de 3ª clase o avisos torpederos. Su construcción fue adjudicada a los astilleros Vila y Cía y realizados en los astilleros de La Graña, Ferrol. […]
Todoavante | 21 de marzo de 2013
Los cañoneros de la clase Álvaro de Bazán, a la que pertenecía el Doña María de Molina, fueron clasificados a finales de siglo como cruceros de 3ª clase o avisos torpederos, siendo más correcto clasificarlos como simples cañoneros. Los tres fueron adjudicados a los astilleros Vila y Cía. […]
Todoavante | 11 de marzo de 2013
Los tres cañoneros de la misma clase, Álvaro de Bazán, María de Molina y Marqués de la Victoria, fueron clasificados a finales de siglo como cruceros de 3ª clase o avisos torpederos, siendo más correcto clasificarlos como simples cañoneros.
Todoavante | 10 de marzo de 2013
Cañonero torpedero de la serie Temerario. Se aprobó su construcción en enero de 1887 y fue proyectado, junto a los cinco de su clase, por el ingeniero don Tomás Talleríe y Ametller. Encargado en 1887, fue construido en el arsenal de La Carraca.
Todoavante | 9 de marzo de 2013
Cañonero torpedero de la serie Temerario. Se aprobó su construcción en enero de 1887 y fue proyectado, junto a los cinco de su clase por el ingeniero don Tomás Talleríe y Ametller. Construido en los astilleros Vila y Cía., en La Graña, Ferrol, según un contrato firmado el 5 de febrero de 1889. Botado en […]
Todoavante | 8 de marzo de 2013
Cañonero torpedero de la serie Temerario. Se aprobó su construcción en enero de 1887 y fue proyectado por el ingeniero don Tomás Talleríe y Ametller. Construido en los astilleros Vila y Cía., en La Graña, Ferrol, al igual que los cañoneros de la misma serie Galicia y Vicente Yáñez Pinzón, según un contrato firmado el […]
Todoavante | 7 de marzo de 2013
Cañonero torpedero de la serie Temerario. Se aprobó su construcción en enero de 1887 y fue diseñado, junto a los cinco de su misma serie, por el ingeniero don Tomás Talleríe y Ametller.
Todoavante | 6 de marzo de 2013
El plan naval de Rodríguez Arias, de 12 de enero de 1887, propuso la construcción de seis cañoneros torpederos, conocidos como la serie del Temerario, por ser el primero de los construidos. Uno de ellos era el Martín Alonso Pinzón.
Todoavante | 5 de marzo de 2013
Salió a la luz con el plan naval de Rodríguez Arias, aprobado el 12 de enero de 1887, que propuso la construcción de seis cañoneros torpederos, casi iguales, cuyos nombres serían el Temerario, construido en Cartagena, Martín Alonso Pinzón, y Nueva España, construidos en la Carraca, Vicente Yáñez Pinzón, Marqués de Molins y Galicia, construidos […]
Todoavante | 4 de marzo de 2013
Cañonero de 1ª clase del tipo Pizarro, encargados por el ministro de Marina, almirante Beranguer, a los astilleros británicos de Clydebank, en Glasgow. Los otros dos cañoneros eran los llamados Pizarro y Hernán Cortés.
Todoavante | 3 de marzo de 2013
Cañonero de 1ª clase del tipo Pizarro, encargados por el ministro de Marina, almirante Beranguer, a los astilleros británicos J. G. Thomson & Co. de Clydebank, en Glasgow. Los otros dos cañoneros del mismo tipo o clase eran los llamados Pizarro y Vasco Núñez de Balboa. Botado el 24 de agosto de 1895.
Todoavante | 2 de marzo de 2013
Los cañoneros Pizarro, clasificados como de 1ª clase, formaban una serie de tres unidades casi iguales, encargados por el ministro de Marina, almirante Beranguer, a los astilleros británicos J. G. Thompson, de Clydebank, en Glasgow. Los otros dos cañoneros eran los llamados Hernán Cortés y Vasco Núñez de Balboa.
Todoavante | 1 de marzo de 2013
Clasificado como crucero de 3ª clase de casco de hierro, era en realidad un cañonero de 1ª clase, de la serie Elcano. Se diferenciaba exteriormente del resto de cañoneros de la serie por tener una chimenea mucho más baja.