Todoavante | 26 de septiembre de 2021
Construido en Cartagena. España, 1912. Desplazamiento: 180 tn. Dimensiones: Eslora 52’25, por 5’24 de manga y 1’47 de metros de calado. Armamento 3 cañones Vickers de 47/50 m/m, tres tubos lanzatorpedos, en dos montajes, uno simple y otro doble de 450 m/m, con torpedos A/8. Llevaban un varadero con 12 minas para ser lanzadas. Máquina: […]
Todoavante | 23 de septiembre de 2021
Construido en Cartagena. España, 1915. Desplazamiento: 180 tn. Dimensiones: Eslora 52’25, por 5’24 de manga y 1’47 de metros de calado. Armamento 3 cañones Vickers de 47/50 m/m, tres tubos lanzatorpedos, en dos montajes, uno simple y otro doble de 450 m/m, con torpedos A/8. Llevaban un varadero con 12 minas para ser lanzadas. Máquina: […]
Todoavante | 20 de septiembre de 2021
Construido en Cartagena. España, 1915. Desplazamiento: 180 tn. Dimensiones: Eslora 52’25, por 5’24 de manga y 1’47 de metros de calado. Armamento 3 cañones Vickers de 47/50 m/m, tres tubos lanzatorpedos, en dos montajes, uno simple y otro doble de 450 m/m, con torpedos A/8. Llevaban un varadero con 12 minas para ser lanzadas. Máquina: […]
Todoavante | 17 de septiembre de 2021
Construido en Cartagena. España, 1916. Desplazamiento: 180 tn. Dimensiones: Eslora 52’25, por 5’24 de manga y 1’47 de metros de calado. Armamento 3 cañones Vickers de 47/50 m/m, tres tubos lanzatorpedos, en dos montajes, uno simple y otro doble de 450 m/m, con torpedos A/08. Llevaban un varadero con 12 minas para ser lanzadas. Máquina: […]
Todoavante | 14 de septiembre de 2021
Construido en Cartagena. España, 1916. Desplazamiento: 180 tn. Dimensiones: Eslora 52’25, por 5’24 de manga y 1’47 de metros de calado. Armamento 3 cañones Vickers de 47/50 m/m, tres tubos lanzatorpedos, en dos montajes, uno simple y otro doble de 450 m/m, con torpedos A/08. Llevaban un varadero con 12 minas para ser lanzadas. Máquina: […]
Todoavante | 13 de junio de 2021
Construido en Cartagena, España, 1912. Desplazamiento: 180 tn. Dimensiones: Eslora 50, por 5 de manga y 1’47 metros de calado. Armamento 3 cañones Vickers de 47/50 m/m y un 45/46 m/m K-21 DCA (1) URSS, tres tubos lanzatorpedos, en dos montajes, uno simple y otro doble de 450 m/m. Llevaban un varadero con 12 minas […]
Todoavante | 10 de junio de 2021
Construido en Cartagena. España, 1916. Desplazamiento: 180 tn. Dimensiones: Eslora 52’25, por 5’24 de manga y 1’47 de metros de calado. Armamento 3 cañones de 47/50 m/m y un 45/46 m/m K-21 DCA (1) URSS, tres tubos lanzatorpedos, en dos montajes, uno simple y otro doble de 450 m/m, con torpedos A/08. Llevaba un varadero […]
Todoavante | 7 de junio de 2021
Construido en Cartagena. España, 1917. Desplazamiento: 180 tn. Dimensiones: Eslora 52’25, por 5’24 de manga y 1’47 de metros de calado. Armamento 3 cañones de 47/50 m/m y un 45/46 m/m K-21 DCA (1) URSS, tres tubos lanzatorpedos, en dos montajes, uno simple y otro doble de 450 m/m, con torpedos A/08. Llevaban un varadero […]
Todoavante | 3 de junio de 2021
Construido en Cartagena. España, 1920. Desplazamiento: 180 tn. Dimensiones: Eslora 52’25, por 5’24 de manga y 1’47 de metros de calado. Armamento 3 cañones de 47/50 m/m y un 45/46 m/m K-21 DCA (1) URSS, tres tubos lanzatorpedos, en dos montajes, uno simple y otro doble de 450 m/m, con torpedos A/08. Llevaban un varadero […]
Todoavante | 31 de mayo de 2021
Construido en Cartagena. España, 1921. Desplazamiento: 180 tn. Dimensiones: Eslora 52’25, por 5’24 de manga y 1’47 de metros de calado. Armamento 3 cañones de 47/50 m/m y un 45/46 m/m K-21 DCA (1) URSS, tres tubos lanzatorpedos, en dos montajes, uno simple y otro doble de 450 m/m, con torpedos A/08. Llevaban un varadero […]
Todoavante | 27 de mayo de 2021
Construido en Cartagena. España, 1921. Desplazamiento: 180 tn. Dimensiones: Eslora 52’25, por 5’24 de manga y 1’47 de metros de calado. Armamento 3 cañones de 47/50 m/m y un 45/46 m/m K-21 DCA (1) URSS, tres tubos lanzatorpedos, en dos montajes, uno simple y otro doble de 450 m/m, con torpedos A/08. Llevaban un varadero […]
Todoavante | 12 de agosto de 2013
La construcción de los dos torpederos Halcón y Azor fue autorizada en 1886, llamados así por Real orden de 9 de abril de ese año. Fueron contratados a la empresa británica Yarrow. Eran de la clase británica Falke. Fue botado el 9 de julio de 1887. Entregado a la Armada en 1888.
Todoavante | 11 de agosto de 2013
Fue el único torpedero construido en España en el siglo XIX. Al igual que ocurrió con el Habana, fue financiado gracias a una suscripción popular, en este caso por el Centro Militar del Ejército y la Armada, como consecuencia de la crisis de las islas Carolinas en el verano de 1885.
Todoavante | 10 de agosto de 2013
La construcción de los dos torpederos Azor y Halcón fue autorizada en 1886, llamados así por Real orden de 9 de abril de ese año. Fueron contratados a la empresa británica Yarrow. Eran de la clase británica Falke.
Todoavante | 8 de agosto de 2013
Durante la crisis con Alemania por las islas Carolinas, el Casino Español de la Habana realizó una suscripción pública para la adquisición de un torpedero. Por esa razón se llamó Habana, según Real orden de 15 de agosto de 1886.
Todoavante | 7 de agosto de 2013
Fue el único de los cuatro torpederos autorizados en 1884, que se contrató a finales de ese año a una empresa francesa, la Augustín Normand et Cíe. Su quilla se colocó el 15 de julio de 1885 en el puerto de Le Havre y fue botado el 21 de abril de 1886, entregándose ese […]
Todoavante | 5 de agosto de 2013
A mediados de 1885, la empresa alemana Germania, basada en Kiel, construyó un torpedero con fines especulativos. Se ofreció a varias marinas, entre ellas la española. Por un Real decreto de 16 de octubre de 1885 se autorizó su contratación, que tendría lugar el 2 de noviembre de ese año.
Todoavante | 4 de agosto de 2013
La construcción de los dos torpederos Ariete y Rayo fue autorizada en 1886. Fue contratado a la empresa británica Thornycroft junto a su gemelo Ariete, firmándose el contrato para su construcción el 18 de mayo de 1886. Eran del tipo austriaco Falke.
Todoavante | 3 de agosto de 2013
La construcción de la pareja de torpederos Ariete y Rayo fue autorizada en 1886. Fueron contratados a la empresa británica Thornycroft, firmándose el contrato para su construcción el 18 de mayo de 1886. Eran del tipo austriaco Falke. Su quilla se colocó el 1º de junio y fue botado el 28 de septiembre, terminándose […]
Todoavante | 2 de agosto de 2013
Se autorizó su construcción el 4 de diciembre de 1884, contratándose con la empresa británica Yarrow el 30 de diciembre de ese año. Se colocó su quilla el 25 de febrero de 1885 y fue botado el 26 de septiembre, quedando terminado en el mes de noviembre de 1885. Costó 241.500 pesetas. De parecidas dimensiones […]
Todoavante | 1 de agosto de 2013
A finales de 1884 decidió la Armada española adquirir cuatro torpederos a firmas británicas y francesas. A la empresa de Londres John I. Thornycroft & Co. Ltd., de Chiswick, se contrataron la pareja formada por el Acevedo y el Julián Ordóñez. Los dos fueron botados el 31 de julio de 1885 y entregados unos […]
Todoavante | 31 de julio de 2013
A finales de 1884 decidió la Armada española adquirir cuatro torpederos a firmas británicas y francesas. A la empresa de Londres John I. Thornycroft & Co. Ltd., de Chiswick, se contrataron la pareja formada por el Acevedo y el Julián Ordóñez. Los dos fueron botados el 31 de julio de 1885 y entregados unos meses […]
Todoavante | 30 de julio de 2013
Fue el primer torpedero con armas automóviles de la Armada. Se encargó a la sociedad alemana Aktien Gessenschaft Wesser, de Bremen, autorizando su construcción el 29 de diciembre de 1882. Se basaba en los torpederos alemanes clase Schutze. Se colocó su quilla el 15 de abril de 1883 y fue botado el 23 de junio.
Todoavante | 29 de julio de 2013
Segundo torpedero de botalón que tuvo la Armada española. Encargado a los astilleros británicos Yarrow & Co. Ltd., y construido en Poplar, Londres, entre 1878 y 1879 con el fin de compararlo con el Cástor, de construcción francesa. Fue botado el 6 de enero de 1879.
Todoavante | 28 de julio de 2013
Torpedero de botalón, o de pértiga. Fue el primer buque de este tipo que tuvo la Armada española. Fue autorizada su construcción en 1877 por la sociedad Forges et Chantiers de la Mediterranée. Se colocó su quilla el 1º de noviembre de 1877 en La Seyne, Tolón, Botado el 5 de abril de 1878. Realizó […]