1580 Conquista de Portugal
Posted By Todoavante on 4 de enero de 2016
Era tanta la confianza de don Felipe II en el Marqués que al fallecer el Cardenal don Enrique el 31 de enero de 1580, (más…)
1576 Querquenes, Gibraltar, Melilla y Ceuta
Posted By Todoavante on 3 de enero de 2016
1576 lo pasó don Álvaro al mando de sus galeras, vigilando sus costas y acudiendo donde hacía más falta, por ello realizó un ataque a la isla de los Querquenes (más…)
1575 Países Bajos Expedición maravillosa
Posted By Todoavante on 2 de enero de 2016
En los países bajos la noche del 28 de septiembre de 1575, se produce un hecho conocido como la «expedición maravillosa», (más…)
1573 Conquista de La Goleta, Túnez y Bizerta
Posted By Todoavante on 1 de enero de 2016
Don Juan de Austria sin caer en los beneficios para España de la propuesta de don Álvaro, se inclinó por la de Doria (más…)
1618 Combate en el Golfo de Valencia
Posted By Todoavante on 31 de diciembre de 2015
El 17 de diciembre en aguas del Golfo de Valencia, se encontraron la escuadra al mando de don Octavio de Aragón (más…)
1572 Segunda campaña contra turcos
Posted By Todoavante on 30 de diciembre de 2015
Para esta nueva acción solo llegaron a un acuerdo puntual, el Dux de Venecia, el Papa y don Felipe II, (más…)
1570 Socorro a La Goleta
Posted By Todoavante on 30 de diciembre de 2015
El Rey don Felipe II estaba en todo, envío correo a don Álvaro para acudir a reforzar la Goleta, (más…)
1568 Estalla la guerra en Flandes
Posted By Todoavante on 29 de diciembre de 2015
Al estallar la guerra en Flandes en 1568, don Sancho Dávila estaba al mando de sus tropas enfrentándose al conde Hochstraete a orillas del Mosa, donde le venció. (más…)
1564 – Toma de Guam
Posted By Todoavante on 28 de diciembre de 2015
En su viaje a las islas Filipinas de don Miguel López de Legazpi, quien las bautizo como Nueva Castilla, se encuentra con la isla de Guam y el 31 de enero después de haber mantenido unos cortos combates, por la huida de los nativos a oír el estruendo de los arcabuces, toma posesión de ella en nombre de don Felipe II.
Bibliografía:
Fernández de Navarrete, Martín. Biblioteca Marítima Española. Obra póstuma. Madrid. Imprenta de la viuda de Calero. 1851.
Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» 9 tomos. Madrid, 1895—1903.
Mariana, Padre. Historia General de España. Imprenta y Librería de Gaspar y Roig, Editores, Madrid, 1849. Tomo III.
Compilada por Todoavante ©
1563 Socorro a Orán
Posted By Todoavante on 27 de diciembre de 2015
Al arribar le esperaba una Orden de don Felipe II para embarcar a un centenar de arcabuceros para ser transportados a Orán, (más…)
1563 Gibraltar y los ingleses
Posted By Todoavante on 26 de diciembre de 2015
Corriendo el otoño de 1563 don Álvaro tuvo ese primer encuentro con los ingleses. (más…)
1562 Creación de la Escuadra de la Avería
Posted By Todoavante on 25 de diciembre de 2015
En 1561 el bajá de Argel había ido conquistando sus zonas aledañas, pero al llegar e intentar cruzar el río Muluya, (más…)
1557 Lisboa y Flota
Posted By Todoavante on 24 de diciembre de 2015
Pasado el invierno se volvió a reunir a las dotaciones con fecha del 31 de marzo de 1557, (más…)
1556 Las Azores
Posted By Todoavante on 23 de diciembre de 2015
El nuevo destino fue ir a cruzar en la obligada recalada de las Flotas de Indias, entre los cabos de San María y San Vicente, pero don Álvaro algo previsor se adentró en el océano con rumbo al Norte, al navegar unas horas se le acercó una carabela portuguesa, para informarle que los corsario franceses estaban merodeando por la zona, sabedor de esto, dio la orden de separarse sus buques a la vista para cubrir más espacio de mar, efectivamente a las pocas horas se dio aviso de vela a la vista, por ello y a rumbo de vuelta encontrada sobre el vaso avistado se fueron reuniendo los buques, al llegar a ver el pabellón distinguieron era el blanco flordelisado, sin duda sobre su procedencia se le ofreció la rendición a ello el capitán francés viendo la superioridad se entregó sin disparar, fue capturada una galeaza por nombre Crezen y abanderada en Burdeos, arribando a la bahía de Cádiz el 13 de octubre siguiente.
Don Álvaro escribió a la Princesa Gobernadora, en su carta hace referencia a la captura de la galeaza francesa en estos términos: «…es un muy lindo navio para Armada, y boga treinta y dos remos, de dos hombres cada remo; y tenia muy buena gente y muy buena artilleria y municiones, y la artilleria eran de cinco piezas de bronce, de ellas una de veinte quintales, y catorce de hierro y mosquetes, y tendrá el navio doscientas toneladas y hechuras de galeaza…» A buen entendedor pocas palabras bastan; es manifiesto que don Álvaro quería incorporar el buque a su escuadra, lo entendió la Princesa y se la entregó para aumentarla, solo que por ser ya terciada la mala época quedó fondeada con el resto para pasar la invernada.
Bibliografía:
Altoaguirre y Duvale, Ángel de.: Don Álvaro de Bazán. Primer marqués de Santa Cruz de Mudela. Estudio Histórico-Biográfico. Tipografía de los Huérfanos. Madrid, MDCCCLXXXVIII.
Cervera Pery, José.: Don Álvaro de Bazán. El gran marino de España. Empresa Nacional Bazán. Madrid, 1988. No venal.
Guardia, Ricardo de la.: Notas para un Cronicón de la Marina Militar de España. Anales de trece siglos de historia de la marina. El Correo Gallego. 1914.
Compilada por Todoavante ©
1556 Cabo Blanco
Posted By Todoavante on 22 de diciembre de 2015
Recibió don Álvaro la orden de navegar al mar de Poniente donde debía embarcar caudales con destino a Flandes para pagar a los Tercios allí estacionados, (más…)
1555 – 1556 Captura de nueve galeotas turcas
Posted By Todoavante on 21 de diciembre de 2015
En la primavera de 1555 don Juan de Mendoza capitán general de las galeras de España salió con ocho de ellas, las nombradas: Patrona, (más…)
1538 Combate entre galeras por no saludar al estandarte Real
Posted By Todoavante on 20 de diciembre de 2015
Faltaba poco para que entraran en la ciudad de Barcelona la vanguardia de la escuadra al mando de don Andrea Doria, quien transportaba al rey don Carlos I, se avistó una escuadra francesa de galeras que no saludó al estandarte Real, lo que en su momento se consideraba una gran falta de respeto, Doria da la orden de atacar y son apresadas cuatro enemigas, al día siguiente y por orden del Rey fueron puestas en libertad, aunque maltrechas.
Bibliografía:
Enciclopedia Universal Ilustrada Europeo Americana. Espasa-Calpe.
Fernández Duro, Cesáreo.: Disquisiciones Náuticas. Facsímil. Madrid, 1996. 6 Tomos.
Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» 9 tomos. Madrid, 1895—1903.
Compilada por Todoavante ©
1528 Combate naval en el Maluco
Posted By Todoavante on 19 de diciembre de 2015
Encontrándose los restos de la expedición de Loaysa en el Maluco, en Tidore se les hace saber que los portugueses iban contra Zoconora, un poblado amigo de los españoles, el capitán Alonso de los Ríos apresta la fusta y sale en su búsqueda, encontrándose el 4 de mayo entre Mare y Tidore, la nave portuguesa era de mayor poder, pero los españoles no se dejaron vencer, tras un largo enfrentamiento y a pesar de la tenaz defensa los portugueses son rendidos.
Bibliografía:
Arteche, José de. Urdaneta, El dominador de los espacios del Océano Pacífico. Espasa-Calpe. 1943.
Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» 9 tomos. Madrid, 1895-1903.
Mariana, Padre. Historia General de España. Imprenta y Librería de Gaspar Y Roig, Editores, Madrid, 1849. Tomo III.
Compilada por Todoavante ©
1565 Cegado del río Martín 9 / III
Posted By Todoavante on 18 de diciembre de 2015
Con la conquista del Peñón había mejorado la situación en el Mediterráneo, pero estaba lejos de ser definitiva, dado que el Bajá de Tetuán no disponía de fuerza naval suficiente, (más…)
1526 Bombas de achique de metal Diego Rivero
Posted By Todoavante on 17 de diciembre de 2015
Por Real cédula del 9 de noviembre de 1526 firmada en Granada, se sabe se le admitió la invención que previamente había propuesto al rey Carlos I «…para achicar agua de las naos.» El mecanismo de su invención consistía, en unas bombas de metal para achicar el agua de los vasos, afirmando conseguirían sacar diez veces más que las utilizadas hasta entonces construidas en madera.
El 13 de octubre de 1531 fueron nombrados unos peritos, para estudiar la viabilidad del nuevo mecanismo; su informe fue totalmente favorable a la mejora que se produciría. Fue tan rápida la respuesta de aprobación que el 4 de noviembre seguido y estando la Reina en la población de Medina del Campo, ordenó fuesen nombrados los maestros, marineros y personas prácticas necesarias, para llevar a efecto una prueba en una nao con las bombas de achique inventadas por Rivero.
El 25 seguido se reunieron a bordo de la nao Santa María del Espinar; pero para llevar a cabo la prueba y dar Fe de que así era, se presentó un escribano, ante el cual prestaron juramento, de ser y cumplir fielmente con la misión encomendada. Fueron probadas las bombas, la más pequeña se movía con un tercio menos de personas, que las utilizadas hasta ese momento achicando igual cantidad de agua que dos de las grandes de madera y la mayor, lograba el efecto de cuatro de las grandes con la mitad de hombres, veinte en vez de cuarenta. Además las nuevas tenían mucho menos peso y eran por ello más manejables, facilitando el esfuerzo de ponerlas encubierta si se atascaban en mucho menos tiempo.
Vistas las pruebas y al terminar la demostración se encaminaron a la Casa de Contratación, allí discutieron habiendo comprobado sus ventajas y comportamiento. Su veredicto fue tan elocuente y favorable que fue firmada una Real cédula el 12 de enero de 1532, por ella se le abonaban sesenta mil maravedíes, al mismo tiempo se le ordenaba entregar una a Ginés Carrión, quien como capitán de la nao Santa María Alta, estaba preparada para hacerse a la mar con destino a Nueva España, con la intención de ser probada, si llegaba el caso en situación real y no de pruebas.
Esta nao, precisamente sufrió unos temporales causándoles graves averías, ante ellas se vio obligado a virar y regresar al puerto de partida, arribando a Sevilla. A su arribada la Casa de Contratación inició una investigación, por lo sucedido pasando ser interrogados y por separado, los pilotos y el maestre, los cuales después de relatar la experiencia, concluían diciendo: «…que la nao se había podido salvar y por ello regresar al puerto de partida, por lo efectiva que había resultado la bomba de Rivero.»
A pesar de todo ello y como tantas veces en nuestra historia, se sacrificaron en aras de la sana economía de las arcas reales, sin reparar en las ventajas de contar con un buen mecanismo, el cual podía salvar mercancías mucho más valiosas, eso sin mencionar las vidas de las tripulaciones.
Por ello al ser redactadas por los jueces las normas de tamaño para acoplar a cada nao las convenientes, se producía una desafortunada cantidad de ellos, elevando el coste por la diversidad de tamaños de cascos. Razón por la que se le dio el negocio a Vicente Barroso, quien había mejorado las antiguas, pero seguían siendo construidas en madera y este material las convertía en mucho más económicas que las de metal. Quedando postergadas las de Rivero pasando a ser construidas en 1545, pues seguían siendo mucho más efectivas que sus predecesoras fabricadas en madera.
Por ello una vez más la historia, se repetía, dándose la cruel paradoja por la que Rivero no pudo ver sus bombas embarcadas, pues la muerte le sorprendió en fecha no concreta, pero entre finales de 1532 y principios de 1533; hay quién apunta y tampoco sería la primera ni la última vez que el fallecimiento se produjo, precisamente por haber demostrado la valía de las suyas pero se inclinaron por las de otro, no tan eficaces, está decisión le dejó postrado y absorto en si mismo llevándolo al poco tiempo a una pérdida de fuerzas. Pero la hacienda es la Hacienda Pública.
Suponemos que diagnosticar como «depresión» su muerte en aquella época era algo desconocido totalmente, pero es una enfermedad que en algunos casos efectivamente puede acelerarla.
Bibliografía:
Fernández de Navarrete, Martín.: Biblioteca Marítima Española. Obra póstuma. Imprenta de la Viuda de Calero. Madrid, 1851.
Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» 9 tomos. Madrid, 1895—1903.
Fernández Duro, Cesáreo.: Disquisiciones Náuticas. Facsímil. Madrid, 1996. 6 Tomos.
Compilada por Todoavante ©
1620 Desafío entre dos Grandes de España
Posted By Todoavante on 16 de diciembre de 2015
Carta de desafío del Duque de Osuna a D. Octavio de Aragón, por habello dejado en Marsella y venidose con las galeras a España sin decir nada al dicho Duque. Año de 1620.
«Señor D. Octavio de Aragón. ― Yo llegué a Marsella el lunes por la mañana a 27 de julio, y viernes último del mes comenzó a embarcarse ropa para seguir mi viaje; hoy sábado, por la mañana, me han venido a avisar que V. S: zarpaba con las galeras la vuelta de España, llevando en ellas toda mi ropa y de los que han quedado en tierra. Habiendo de embarcarme esta noche, mi detención en este puerto ha sido de cinco días, y sin haber hecho en todos cuatro tiempos para pasar el golfo; y aunque yo hubiera hecho la cuenta de mi detención, debo dársela a mi Rey. Ya V. S. me ha dejado en Francia y más de 200 españoles, gente tan principal como V. S. verá por esta lista, a quien de persona a persona no osara V. S. ofender, obligando a dar qué pensar y hablar a todo el mundo, y a mí, y a esta gente, a riesgo de otros mil peligros evidentes. Que V. S. se haya partido por falta de alimentos, no puede ser, pues como V. S. verá por este papel, firmado de los oficiales del sueldo, llevan en la caja de S. M. 1.500 escudos; y el capitán Pedro Lobay, de mi parte ofreció a V. S. todos los bastimentos que fueran menester, y lo propio hizo el capitán Viciguerra y el Proveedor de las galeras deste reino; ni V. S. me ha pedido bastimentos, ni dineros; díchomelo, ni por escrito, ni enviándomelo a decir la causa de su partida, de donde infiero que desacato tan grande a mi persona, en un hombre como usía no puede ser, ni atreverse a ello, sin expresa orden de S. M. en que mande a V. S. me deje en Francia, con la circunstancias que V. S. ha dicho, y cuando esto fuera así, V.S. sabía bien hasta donde se extiende la licencia que los ministros tienen de replicar a las órdenes de S. M., y del ejemplo de V. S. se puede haber aprendido de mí, en su mesma persona; pues cuando llegué a Sicilia hallé a V. S. en tan baja fortuna, que por sentencia del Consejo de Italia estaba V. S. cesado del servicio de S. M. y suspendido de todo género de oficios, y mandado restituir mucha hacienda, por los delitos que cometió en Mesina durante el oficio de Estrático; y comenzándome a servir de la persona de V. S., por compasión de sus trabajos, me llegó orden de su Majestad con D. Melchor de Borja, en que me mandaba quitase a V. S. el gobierno de la escuadra de aquel Reino previamente, y lo entregase al dicho D. Melchor para la jornada de los Querquenes. No sólo repliqué a esta orden de S. M., doliéndome de la honra de V. S., por habérseme echado a mis pies lastimosamente; pero embarqué 800 españoles sobre las ocho galeras de aquella escuadra, y siendo V. S. siciliano le envié gobernándolo todo. Tuve consecutivamente en respuesta de mi carta, segunda y tercera orden de S. M. para desposeer a V. S. de aquella escuadra y entregalla al dicho D. Melchor de Borja, a que también repliqué, manteniendo a V. S. en el gobierno de ellas cuatro años. Y finalmente, todos los acrecentamientos que V. S. hoy tiene, así de puesto como de rentas y sueldos, ha venido por mi mano, que no son tan cortos, que de honores son los que S. M. tiene que dar en Sicilia y en Nápoles, en Consejos de Estado de aquellos reinos, y de sueldos y rentas, importaran 11.000 ducados al año, sin 200.000 escudos de que V. S. se ha aprovechado, que no sé que haya español que se halle en este estado en tan poco tiempo; y pues V. S. estaba ya contento cuando llegó a Sicilia, con sólo capitán de la milicia o una galera de la escuadra de aquel reino, yo he hecho en todo esto lo que piden las obligaciones de mi nacimiento, y V. S. en el estilo que ha guardado conmigo, las que piden las del suyo; y por último, aseguro a V. S. que si en esta navegación de Nápoles a España he rehusado muchas veces de ir embarcado en galeras, y navegando en salvo, no ha sido tanto por los malos tiempos y la mar, como por la vida y costumbres que V. S. tiene en ellas, teniendo el castigo que cada día se puede esperar; y aunque creo que V. S. me debe entender, todos los españoles que en mis dos galeras fueron y volvieron de España el año pasado temiendo lo mismo, y quien tuviese hoy en día alguna curiosidad, hallará en la misma amistad y desdicha a V. S. que llevaba consigo.
En todo lo que V. S. respondiere contra esto miente como muy ruin caballero, y también miente si niega que es vil e infame término el que ha usado conmigo; y aunque de la persona de V. S. a la mía hay en todo la desigualdad que el mundo sabe, sustentaré a V. S. con la espada en la mano ser un ruin caballero, en cualquier lugar donde V. S. me llamare; y como ha sido pública a los ojos del mundo la injuria que V. S. ha intentado de hacerme, lo será esta carta también.»
Respuesta de D. Octavio de Aragón al Duque de Osuna
«Señor D. Pedro Girón, conde de Ureña y Duque de Osuna. ― Yo soy D. Octavio de Aragón, que basta para cosas mayores.
Un papel me ha dado que, en sólo verle, aunque viniera sin firma, conociera ser de V. S. porque ni es cartel, ni carta, imperfecto en todo para ambos efectos; para carta, viene de todo punto descomedida y desbaratada, como de V. S. se puede esperar, pues dice en ella cosas, que ni tuviera ánimo V. S. para decillas delante de mí, ni de ningún caballero ni soldado que me conoce, por no tratar palabra de verdad ni apariencia de ella; y para cartel, viene de todo punto falto de estilo puntual y honrado, muy debido en semejantes casos. Porque siendo V.S. el reo, como a vista de todo el mundo se quiere hacer ator, como si la vanidad de usia y estado, último refugio de V. S., y con que tanto se honra, bastante a quitar las manchas de casos feísimos de que V. S. tiene lleno y escandalizado el mundo.
Algunos disculpan a V. S. de estas desórdenes, pues ni por profesión de caballería, ni experiencia de armas tiene obligación de saber más de estas materias. Y aunque yo, ni ningún caballero honrado ni soldado, tenía obligación de responder a lo que no merece respuesta, para que V. S. no quede sin ella y yo satisfaga en parte a quien soy, y a la Real sangre de donde desciendo, me ha parecido satisfacer a la llamada carta o cartel de V. S., y digo lo primero:
Que en Marsella y otras partes se detuvo V.S. sin causa, con harto libres demostraciones, mucho más tiempo de lo que a su honra convenía, y yo aguanté a usía con las galeras todo el tiempo que pareció bastar hasta no poner en peligro la mía.
Dice V. S.: Que de la causa de su detención le ha de dar cuenta a su Rey y no a otro ninguno, con que le parece a V. S. haber cerrado las puertas a todos los cargos que le podían hacer en este particular; pero no será así, porque de mi descargo, que es el más llano y verdadero, nace el desengaño, muy por dentro, y cargo eficaz contra V. S.
Yo partí de Marsella con las galeras de mi Rey, que estaban a mi cargo, y mi partida fue muy considerada, y con muy grandes y honrados fundamentos, de que daré cuenta, como estoy obligado, al Rey, de quien soy, no a V. S., que no le conozco por suprior en ningún caso.
Dice V. S. que no me partí por falta de bastimentos, pues estaban sobrados 1.500 escudos en la caja de S. M. para el sustento de las galeras; a que respondo: Que el dinero de S. M. nunca pudo V. S. disponer a su albedrio, como piensa, ni a mí me estaba bien, ni me fuera bien notado gastarlo en Francia inútilmente por solo gusto de V. S., tan en perjuicio de mi Rey; y ni tampoco quise hacer caso de las palabras de V. S., que dice dijo al capitán Pedro Lobay, en razón de darme bastimentos, considerando el mucho gasto de las galeras y los cortos alimentos que le dan a V. S. de que poder dispensar, habiéndose acabado el gobierno de Nápoles.
Dice V. S. que el desacato tan grande que un hombre como yo hice a la persona de V. S., dejándole en Francia, no pudo ser sin expresa orden de S. M., y que cuando yo la hubiera tenido, había de replicar y no dejarle así solo en tanto riesgo de su persona, sabiendo la licencia que los ministros tienen de replicar y suspender los Reales mandatos; y para ello pone V. S. por ejemplo las muchas mercedes que dice haberme hecho, con tantas y tan expresas órdenes de S. M., y sobre esto discurre V. S. muy a lo largo, persuadiendo ser muy lícito y necesario contradecir los ministros los mandatos de su rey cuando les parece, a lo cual respondo: Que mi partida de Marsella fue, como tengo dicho, muy mirada y considerada, y lo demás fuera muy en detrimento de mi honra y notorio peligro de las galeras. A mi rey he servido desde que nací en cuantas ocasiones de mar y tierra se han ofrecido, con muy gran fidelidad, como quien soy, como honrado aventajado caballero y soldado, por lo cual, y por la esclarecida memoria de mis pasados, he merecido y merezco mucho más que V. S. que S. M. me haga merced, y de sus reales manos reconozco las recibidas, y no de otro ninguno del mundo.
Y el no cumplir con puntualidad las órdenes de S. M., que V. S. tanto facilita, en ninguna manera me puede parecer bien, ni parecerá a ningún caballero que esté con atención a los puntos de honra y estado; y así yo desde luego repruebo la opinión de V. S., como muy contraria a la fidelidad que se debe al rey, y muy peligrosa al estilo y orden de caballería.
Y no piense nadie autorizar una opinión errónea con las réplicas que en Nápoles hizo V. S. al Cardenal Borja, al tiempo de su partida, porque éstas han parecido tan mal, y fueron tan escandalosas y perjudiciales, que si aquel reino no estuviera conforme en la debida obediencia de su rey, fueran ocasiones de perderse. De donde infiero que los caballeros en todos estados han de obedecer a sus reyes sin réplica, y sin pedir causas, porque lo demás, por mucho que se dore, tiene especie de traición.
Dice V. S. que contra orden de S, M., y siendo yo siciliano, me entregó las escuadras de aquel reino con 800 mosqueteros españoles para la jornada de los Quequenes, a lo cual respondo, jurando como juro solemnemente, en ley de caballero, que si yo hubiese sabido que contra la voluntad de mi rey me enviaba V. S. a aquella jornada, no tan solamente no fuera a ella, pero tuviera contra V. S. el sentimiento que el lugar y ocasión me permitiera, sin detrimento de mi honra, y de suyo se ha de entender que por pensar que D. Octavio de Aragón había de servir al Duque de Osuna, es imposible tan grande, que no hay nadie que le ignore. Pero apurándose en este caso, yo confieso que fui a aquella jornada por mandato de V. S. y en ella me porté con tanto valor como el mundo sabe: imitando yo a mis pasados y V. S. a los suyos; yo al buen D. Alonso de Aguilar y V. S. al Conde de Ureña tercero.
Dice V. S. que en todas sus acciones ha procedido como quien es y que yo he procedido en todo como quien soy; y en esto sólo me conformo con V. S. y confieso llanamente ser así, y en toda la llamada carta o cartel no viene razón ni palabra que traiga forma de verdad sino ésta, de que quedo satisfecho y contento.
También dice V. S. que no se atrevería a venir en mi galera, temiendo las desgracias que por mi vida y costumbres podrían suceder, y otras cosas cifradas a este propósito, harto digna de dirección; a lo cual respondo: Que si V. S. predicase por el mundo libertad de conciencia, ninguno hubiera en él que no creyese salirle del corazón y del alma; pero predicar V. S. recatos, santidades y escrúpulos de su propia persona, entienda V. S. que se creyera con mucha dificultad, ante tengo por seguro no haber nadie que lo crea, y ansí sobre este punto digo que las propias obras de V. S., y el mundo entero responda por mí. Y es cierto que saben todos el recato con que yo vivía cuando V. S. entraba en mi galera, que como le conozco, y tan bien, que es incurable enfermedad que a V. S. tanto persiguió, temía, y con mucha razón, alguna notable desgracia, como incendio o cosa semejante, donde pagasen justos por pecadores.
Acaba V. S. su carta y cartel con decir que si yo dijera lo contrario de lo que en él dice, miento como ruin caballero, y también dice miento si negase que soy vil y infame, y que aunque entre las persona de V. S. y la mía hay tanta desigualdad, sustentará V. S. con la espada en la mano ser un ruin caballero, a todo lo cual respondo: Que si V. S. lo fuera y fuera de las calidades que se imagina, y hubiera profesado Orden de caballería, como todo caballero y honrado soldado es obligado, no desmintiera tan fuera de propósito a quien no sabe si ha dicho o piensa decir; por lo cual, la injuria que contra tal acto pensó hacer, se queda sobre V. S., que ni pudo ni supo inventarla.
De mí sé decir que desde que nací dije verdad, y la diré, mediante Dios, aunque pese a V. S., en tanto que viviese.
Y en lo demás que decís cerca de levantar vuestro linaje más que el mío, y vuestra persona más que la mía, mentís como infame y ruin caballero y esto os lo haré conocer con las armas en las manos en cualquier lugar sujeto al Imperio romano, en cualquiera de las partes del mundo que quisiéredes escoger, como no sea en tierras sujetas a turcos y moros, porque en esto sería seguir a vuestra persona y no a la mía, por la causa que vos bien sabéis; pero quiero daros esta ventaja, que así como escogisteis las armas escojáis el campo, para que el mundo vea la poca estimación que hago de vuestra persona y fuerzas; y por ésta, firmada de mi nombres, prometo buen tratamiento a cualquier caballero o escudero que me enviáredes con esta razón, como traiga conclusión fija.»
Concluye este cruce de cartas con explicación de don Cesáreo Fernández Duro, quien nos dice: «Conocido el carácter de Osuna, es de presumir que sin la prisión y vicisitudes que le acabaron, por estos lamentables documentos hubiera tenido lance personal con D. Octavio, personificación de la miseria humana. En la Colección de documentos inéditos se hallan las órdenes en que efectivamente, y con repetición, prevenía el Rey que el mando de las galeras de Sicilia se entregara a D. Melchor de Borja; inserta asimismo ciertas cartas de la Marquesa de Labrada, hija de D. Pedro de Leiva, con grandes inculpaciones contra D. Octavio, entre la que se nota la de haber tomado las órdenes sagradas por escapar a la justicia; inculpaciones de que con calor le defiende el Duque, escribiendo a S. M. La carta de desafío, salvo la forma y los reproches, en cuanto al agravio del abandono en Marsella y desacato a su persona es racional, ofreciendo por la contestación insolente la mejor prueba de ser D. Octavio de Aragón un ruin caballero.
Muerto Felipe III, la desgracia del Duque diole a entender que se había de juzgar de otro modo su conducta; sin embargo, la repetición del memorial con excusas, en que nada nuevo decía sino pedir descaradamente honra y favor a sus servicios, no halló en el Consejo disimulo, pues consultó a S. M. que la prisión que sufría había sido merecida y saludable para demostración y efecto; inclinándole, sin embargo, a la piedad, proponía que cumplidos cinco meses de castillo se le diera la ciudad de Palermo por cárcel, y así se cumplió.
Parece que por rehabilitarse consiguió ser enviado con ocho galeras al canal de Constantinopla en setiembre de 1622, y que verificando un desembarco, al regreso, en Modón, tuvo escaramuza con los turcos e hizo algunas presas: lo refiere Duque de Estrada; más desde esta fecha no vuelve a sonar su nombre en las expediciones marítimas que salieron de Sicilia o de Nápoles.»
Bibliografía:
Fernández Duro, Cesáreo.: El Gran duque de osuna y su marina. Jornadas contra turcos y venecianos (1602-1624). Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» Madrid, 1885.
Transcrito por Todoavante.
1524 Mediterráneo Provenza
Posted By Todoavante on 15 de diciembre de 2015
En 1524 se le otorgó el mando a don Hugo de Moncada de una escuadra española de dieciséis galeras, (más…)
1524 Cesión de la isla de Malta a la Orden de San Juan de Jerusalén
Posted By Todoavante on 14 de diciembre de 2015
Este mismo año Solimán atacó a la ciudad de Rodas, aprovechando muy finamente que los reyes cristianos se estaban matando entre sí, consiguiendo tomar la ciudad y matar a casi todos sus habitantes, (más…)
1562 Naufragio en La Herradura
Posted By Todoavante on 13 de diciembre de 2015
Don Diego Juan de Mendoza con doce galeras de España más seis de Nápoles, seis del marqués don Antonio Doria, dos de Etefano de Mari y dos de Bendineli Sauli, se unieron para realizar un transporte de tropas a Orán, por estar sitiada por los turcos de Torghut Dragut, zarparon el 19 de octubre de 1562 de Málaga, al poco de estar en la mar saltó un fuerte Levante, por ello no quiso embarrancarlas en la misma playa de Málaga, pues serían destruidas, navegando unas cuarenta millas se quiso guarecer en la rada de La Herradura por ser más segura con ese viento, donde se lanzaron las anclas para soportar la mar, pero roló el viento al S., con tal virulencia que pronto comenzaron a faltar los cables y ser arrastrados los vasos contra la arena donde los golpes de mar las deshicieron, algunas al abordarse unas contra otras, la Capitana terminada cinco meses antes en Nápoles de 28 bancos, fue atravesada por un golpe de mar y puesta quilla al aire, don Juan de Mendoza cayó e intentó nadar pero un madero le golpeo la cabeza perdiendo el sentido y con él la vida, junto a él otros cuatro mil hombres le acompañaron en tan triste fin, salvándose solo tres de ellas, las Soberana, San Juan y Mendoza Nueva. Este desastre pasó a la Historia como ‹La catástrofe de la Herradura›
Bibliografía:
Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» 9 tomos. Madrid, 1895—1903.
Gordillo Courcières, José Luis.: Membranzas de la galera Envidia. Albatros. Valencia, 2003.
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1528 Combate naval de Amalfi cabo Oso (Urso)
Posted By Todoavante on 12 de diciembre de 2015
El mismo 1527 se nombró virrey de Nápoles a don Hugo de Moncada, encontrándose en la ciudad ésta fue sitiada por tierra y bloqueada por las flotas de Génova y Francia al mando de Juan Andrea Doria (más…)